Mammoth tyska biltillverkaren Volkswagen rapporterade torsdag ökande vinster och intäkter under 2018, slå analytikernas prognoser trots enorma avgifter kopplade till dess "dieselgate" utsläpp fuskskandal och motvind från tuffa nya föroreningstester.

Den Wolfsburg-baserade koncernen sade att den ökade sin slutresultat med 6,0 ​​procent från året till 12,15 miljarder euro (13,7 miljarder dollar), högre än förväntningarna från analytiker som undersöktes av Factset.

Försäljning av 10,8 miljoner fordon runt om i världen från sina 12 märken gav 235,8 miljarder euro, med intäkter som ger en långsammare tillväxt än vinsten på 2,7 procent.

Och fungerar, eller underliggande vinst tillförde bara 1,0 procent, till 13,9 miljarder.

"Vi presterade mycket bra trots stark motvind, "sade verkställande direktören Herbert Diess i ett uttalande.

En stor börda var WLTP -utsläppstester, infördes sedan VW:s erkännande 2015 att det manipulerade miljontals bilar världen över för att verka mindre förorenande, .

Den nya processens introduktion i september kostade VW nästan en miljard euro genom att bromsa produktionen, säger en talesman till AFP, med effekten synlig i ett fjärde kvartals rörelseresultat 4,2 procent lägre jämfört med föregående år, till 3,0 miljarder euro.

Samtidigt tog gruppen upp 3,2 miljarder euro i specialposter för att täcka kostnader för "dieselgate", samma som föregående år.

En stor del av kostnaderna kom i Tyskland när VW betalade en koncernövergripande böter på 1,0 miljarder euro, medan avancerade dotterbolag Audi fick förlora 800 miljoner euro.

Sedan 2015 har Juridiska kostnader, böter, återköp, och ombyggnad av berörda bilar har kostat VW 29 miljarder euro, sa gruppen.

Blickar framåt, VW sa att det hade utökat sina planer för ett stort antal elektriska modeller under det kommande decenniet till 70 snarare än 50, siktar på att sälja 22 miljoner batteridrivna bilar till 2028.

Det hoppas att offensiven kommer att hjälpa den att uppfylla strikta nya krav på koldioxidutsläpp i Europeiska unionen.

"Andelen elektriska fordon i gruppflottan kommer att stiga till minst 40 procent till 2030" med Koreas LG, Samsung och SK Innovation och Kinas CATL tillhandahåller vitala battericeller för att driva enheten.

"Volkswagen tittar också noga på eventuellt deltagande i tillverkningsanläggningar för battericeller i Europa, "tillade det.

På en närmare tidshorisont, VW siktar på "något" högre enhetsförsäljning i år än 2018, med intäkter "så mycket som 5,0 procent" högre och en rörelsemarginal på mellan 6,5 och 7,5 procent - upp från 5,9 procent förra året.

© 2019 AFP