I denna måndag, 29 april, 2019 filbild, Boeings vd Dennis Muilenburg talar under en presskonferens efter bolagets årliga aktieägarmöte på Field Museum i Chicago. Boeings vd säger att företaget gjorde ett "misstag" när det handlade om ett problematiskt varningssystem i cockpit i 737 Max-jetplan inför två dödliga krascher med det mest sålda planet. Verkställande direktör Dennis Muilenburg sa till reportrar i Paris på söndagen, 16 juni att företagets kommunikation "inte var konsekvent, " kallar det "oacceptabelt." (AP Photo/Jim Young, fil)
Boeings vd sa att företaget gjorde ett "misstag" när det handlade om ett problematiskt cockpitvarningssystem i sina 737 Max-jetplan innan två krascher dödade 346 personer och han lovade insyn när flygplanstillverkaren arbetar för att få tillbaka det jordade planet i flygning.
Boeings vd Dennis Muilenburg berättade för reportrar i Paris innan det branschövergripande flyget visar att Boeings kommunikation med tillsynsmyndigheter, kunder och allmänheten "var inte konsekvent. Och det är oacceptabelt."
U.S. Federal Aviation Administration har klandrat Boeing för att inte ha berättat för regulatorer på mer än ett år att en säkerhetsindikator i cockpiten på det mest sålda planet inte fungerade som avsett.
Piloter har också uttryckt ilska över att Boeing inte informerade dem om den nya mjukvaran som har varit inblandad i kraschen i Indonesien och Etiopien.
"Vi hade helt klart ett misstag i implementeringen av varningen, " sa Muilenburg.
Han uttryckte förtroende för att Boeing 737 Max skulle godkännas för att flyga igen senare i år. Modellen har varit jordad över hela världen i tre månader, och tillsynsmyndigheter måste godkänna Boeings efterlängtade fix till programvaran.
Muilenburg kallade kraschen med Lion Air och Ethiopian Airlines jetplan för ett "avgörande ögonblick" för Boeing, men sa att han tror att resultatet kommer att bli ett "bättre och starkare företag."
Den 20 juni 2017, filfoto Boeing-plan visades på Paris Air Show, i Le Bourget, öster om Paris, Frankrike. Osäkerhet kring ett Boeing-jetplan och oro för den globala ekonomin svävar över flygplansindustrin när den förbereder sig för nästa veckas Paris Air Show. (AP Photo/Michel Euler, Fil)
På tal inför Paris Air Show, Muilenburg sa att Boeing står inför händelsen med "ödmjukhet" och fokuserar på att återuppbygga förtroende.
I USA, Boeing har ställts inför granskning från kongressmedlemmar och FAA över hur de rapporterade problemet med en varningslampa i cockpit.
Företaget upptäckte 2017 att en varningslampa utformad för att varna piloter när sensorer som mäter vinkeln på ett plans nos kan vara fel endast fungerade om flygbolagen hade köpt en separat funktion.
Vinkelmätande sensorer har varit inblandade i Lion Air-kraschen i Indonesien och Ethiopian Airlines krasch i mars. Sensorerna fungerade inte, varningsprogram för att trycka ner näsan på flygplanen. Piloterna kunde inte ta tillbaka kontrollen över planen.
Boeing berättade för FAA vad man lärde sig 2017 efter kraschen i Indonesien i oktober. Boeing och FAA har sagt att varningslampan inte var kritisk för flygsäkerheten.
Muilenburg förutspådde ett begränsat antal beställningar på Parismässan, den första stora flyguppvisningen sedan kraschen, men sa att det var viktigt att närvara för att prata med kunder och andra i branschen.
Han meddelade också att Boeing höjer sin långsiktiga prognos för global efterfrågan på flygplan, framför allt mot bakgrund av fortsatt tillväxt i Asien.
© 2019 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.
