• Home
  • Kemi
  • Astronomien
  • Energi
  • Naturen
  • Biologi
  • Fysik
  • Elektronik
  • Franska åklagare vill att Air France ska prövas för Rio -kraschen 2009

    På denna tisdag, 2 juni kl. 2009 filfoto, journalister arbetar bakom en säkerhetskort framför Air France-incheckningsdisken på Tom Jobim-flygplatsen i Rio de Janeiro. Franska åklagare vill att Air France ska ställas inför rätta för mord under 2009 -kraschen av en flygning från Rio de Janeiro till Paris som dödade alla 228 människor ombord, en rättslig tjänsteman sade onsdagen den 17 juli, 2019. (AP Photo/ Ricardo Moraes, Fil)

    Franska åklagare vill att Air France ska ställas inför rätta för mord under 2009 -kraschen av en flygning från Rio de Janeiro till Paris som dödade alla 228 människor ombord, sa en rättstjänsteman i onsdags.

    Åklagare har också begärt att målet mot Airbus, tillverkare av det dömda flygplanet, släppas på grund av brist på tillräckliga bevis. Tjänstemannen var inte behörig att tala om fallet och bad om att vara anonym.

    Air France Flight 447 lämnade Rio de Janeiro till Paris men kraschade in i Atlanten den 1 juni, 2009. Olycksutredningsbyrån fann att externa hastighetssensorer frystes och producerade oregelbundna avläsningar på flygplanet, som gick in i en aerodynamisk bås.

    En uppsjö av problem tycks ha dömt flyget när det reste genom turbulens. Kaptenen var på vilopaus när nödsituationen uppstod, autopiloten kopplade ur och co-piloterna kämpade med att flyga flygplanet manuellt.

    I sin sista sammanfattning på fredagen av utredningen, åklagare hänvisade till vårdslöshet och otillräcklig utbildning som ledde till kaos i sittbrunnen. De sa att företaget misslyckades med att fullgöra sin lagstadgade försiktighetsförpliktelse genom att otillräckligt informera besättningar om tidigare händelser som spelade vid olyckan och procedurer i sådana situationer "i ett sammanhang med otillräcklig utbildning av piloter på hög höjd ... och bristfällig operativ behandling. "

    Airbus hade ett år tidigare varnat piloter om möjliga felaktiga hastighetsavläsningar från planetens externa sensorer, kallas Pitot -rör, men ändrade dem först efter kraschen.

    En rapport förra året som ingick i den rättsliga utredningen skyllde på flyg 447 -piloter för att de inte använde korrekta förfaranden, förlorar därmed kontrollen över flygplanet.

    En offergrupp, AF 447 Offer solidaritet, bestred rapporten från 2018, säger att det befriade Airbus från allt ansvar vid olyckan.

    © 2019 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.




    © Vetenskap https://sv.scienceaq.com