En Uber självkörande bil som körde och dödade en kvinna förra året i Arizona kunde inte känna igen henne som en fotgängare eftersom hon gick och gick, Det uppgav amerikanska transporttillsynsmyndigheter på tisdagen.

Kvinnan hade korsat gatan "på en plats utan ett övergångsställe; systemdesignen inkluderade inte hänsyn till fotgängare, ", sade US National Transportation Safety Board (NTSB) i ett uttalande.

I en preliminär rapport, NTSB hade redan bestämt att bilens programvara såg den 49-åriga kvinnan nästan sex sekunder innan fordonet träffade henne, när hon gick över gatan på natten med sin cykel i Tempe, en förort till Phoenix.

Enligt den senaste rapporten, som utfärdades inför en utfrågning den 19 november för att officiellt fastställa orsaken till olyckan, systemet har inte vid något tillfälle "klassat henne som en fotgängare" utan snarare, ansåg henne vara ett föremål.

När programvaran fastställde att en kollision var nära förestående cirka 1,2 sekunder före kollisionen, den undertryckte alla "extrema broms- eller styråtgärder" för att minska risken för oregelbundet fordonsbeteende.

Det gjorde, dock, producera "en hörselvarning till fordonsoperatören när den initierade en plan för fordonets avmattning."

Efter olyckan i mars 2018, Uber avbröt sitt autonoma körprov på alla platser i USA men återupptog programmet flera månader senare.

Företaget har försäkrat NTSB att ny teknik i bilarna korrekt kommer att känna igen fotgängare i liknande situationer och utlösa inbromsning mer än fyra sekunder före kollisionen.

Enligt rapporten, 37 krascher med Ubers automatiska testfordon som körde i autonomt läge inträffade mellan september 2016 och mars 2018, exklusive Arizonakraschen.

© 2019 AFP