Den amerikanska regeringens trafiksäkerhetsbyrå skickar ett speciellt team till Indiana för att utreda en dödsolycka med ett Tesla-elfordon.

National Highway Traffic Safety Administration sa på onsdagen att deras team kommer att kontrollera olycksplatsen och inspektera modell 3-fordonet som var inblandat i kraschen den 29 december med en parkerad brandbil på Interstate 70 nära Terre Haute.

Kraschen, som dödade förarens fru som var passagerare i Tesla, är den andra som har undersökts under de senaste två veckorna av NHTSA. Även den 29 december, en Tesla Model S sedan lämnade en motorväg i Gardena, Kalifornien, i hög hastighet, körde mot rött ljus och körde på en Honda Civic, dödade två personer inuti, sa polisen. Myndigheten skickade sin särskilda haveriundersökningsenhet till platsen på nyårsafton.

Myndigheterna har ännu inte avgjort i båda fallen om Teslas kördes på autopilot, ett system utformat för att hålla en bil i sin fil och på ett säkert avstånd från andra fordon. Autopiloten kan också byta fil på egen hand.

Tesla har upprepade gånger sagt att dess autopilotsystem endast är utformat för att hjälpa förare, som fortfarande måste vara uppmärksam och vara redo att ingripa hela tiden. Företaget hävdar att Teslas med autopilot är säkrare än fordon utan det, men varnar för att systemet inte förhindrar alla krascher.

NHTSA:s krockprogram har inspekterat 23 olyckor med fordon som byrån trodde fungerade på någon form av delvis automatiserat avancerat förarassistanssystem. Fjorton av dessa fall gällde Tesla-modeller. Teamet undersöker mer än 100 krascher per år.

Brandbilen i Indiana-kraschen befann sig i motorvägskörfälten med lamporna blinkande när besättningen hanterade ett annat problem.

Också, den 7 december, ännu en modell 3 slog en poliskryssare på en motorväg i Connecticut, även om ingen kom till skada. NHTSA utreder också kraschen.

© 2020 The Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.