Teslas vd Elon Musk har krediterats för elbolagets ökning under de senaste fem månaderna
Elon Musk är en bit ifrån sitt mål att skicka miljontals människor till Mars, men Teslas aktier är på väg in i omloppsbana på Wall Street, lämnar konventionella biltillverkare i dammet.
Mysk, 48, har länge burit teknikens mantel visionär, vinna utmärkelser från fansen när han stör sektorer och skriver om spelboken för hur en VD kan bete sig.
Och under de senaste fem månaderna, Teslas marknadsvärde har mer än tredubblats från cirka 40 miljarder dollar till cirka 160 miljarder dollar i slutet av tisdagens session
Med aktiekursen upp 13,7 procent på tisdag till 887,06 dollar, företagets värde har skjutit i höjden förbi värdet på General Motors, Vadställe, Fiat Chrysler, Renault och PSA Peugeot – kombinerat.
Teslas ökning återspeglar dess ledares förmåga att bygga varumärket, experter säger, kombinerat med tillräcklig framgång i utförandet för att behålla mystiken.
Musk är en "mycket karismatisk, mycket synlig ledare" som har positionerat Tesla som ett framtida varumärke, säger Karl Brauer från Kelley Blue Book.
Och även om produkten "inte är helt framgångsrik" "stödjer den den bilden på ett tillfredsställande sätt för tillräckligt många människor" för att validera pitch.
Mer än ett företag
Den senaste ökningen har kommit när elbilstillverkaren har uppnått viktiga produktionsmål för Model 3, den första modellen riktad till mellanmarknaden.
Teslas värde har skjutit i höjden förbi andra stora biltillverkares värde tillsammans
Musk har medvetet kopplat företagets framgång till ett större budskap om oro för miljön som resonerar särskilt hos yngre konsumenter i en tid då regeringar i Kina och Europa fokuserar på att minska utsläppen.
"Tesla försökte positionera sig inte som ett bilföretag, men nästan som en rörelse, " sa Jessica Caldwell på Edmunds.com.
"Deras mål är att rädda miljön och rädda jorden, ", tillade hon. "Och det är annorlunda än ett äldre bilföretag vars mål är att sälja X antal bilar per år."
Caldwell sa att Teslas prioritering av elektrisk batteriteknik också står i kontrast till strategin för konventionella bilföretag, där det är "bilen först och sedan är drivlinan tvåa."
Oövat, oförutsägbar
Samtidigt har Musk krossat konventioner om vd:s beteende, med sin aktiva närvaro på sociala medier, som inkluderar skämt med anhängare och ibland skrämmande kritiker, inklusive regulatorer.
På Twitter, Musk underhåller sina följare med en konstant ström av kommentarer, emojis, memes och till och med hans egen musik, har precis släppt ett spår, "Tvivla inte på din stämning."
Tesla-chefen skiljer sig också från andra vd:ar på resultatkonferenssamtal, ta frågor från fansen – och ibland förlöjliga frågor han inte gillar.
Han har setts i kameran dansa och röka marijuana. Ett rykte om att inte ta saker på för stort allvar hjälpte i november förra året när ett förment oförstörbart fönster på den nya Cybertrucken sprack vid sin stora avtäckning.
Inte ens sprickan i de förment oförstörbara fönstren på den helelektriska Cybertrucken skramlade inte Teslas vd Elon Musk
De flesta VD:ar "är bara så otroligt ogenomskinliga mot människor och rädda för att dela saker bra och dåligt med allmänheten, " sa Caldwell.
Andra bilchefer "låter alltid som om de är repeterade, " lade hon till. "Oavsett om du gillar Musk eller inte, han nästan alltid något som är intressant."
Men det finns en risk för företag som Tesla som är så tätt sammanflätade med sina ledare, varnar Charles Elson, en bolagsstyrningsexpert vid University of Delaware.
Det finns en "fara att lägga allt på en individ snarare än ett koncept, sa Elson, varning för en "kult av individen".
"Ingen individ kommer alltid att ha rätt. Varje individ kommer att visa brister då och då."
Teslas senaste ökning har tystat kritiken av Tesla-chefen efter flera kontroverser, inklusive en pågående offentlig kamp med Securities and Exchange Commission om Musks uttalanden på sociala medier.
Teslas senaste körning trots, Musk har missat några mål. 2015, han lovade att leverera helt autonom teknologi i slutet av 2017 – ett mål som fortfarande inte uppnåtts.
Men, Brauer sa, "Han hålls inte lika ansvarig som andra vd:ar."
"Om (GM VD) Mary Barra eller (Ford VD) Jim Hackett eller någon av cheferna för bilföretagen hade gjort hälften så många av löftena och underlevt, de skulle förmodligen få sparken och de skulle definitivt slaktas av pressen."
© 2020 AFP
