USA:s president Donald Trump sa på torsdagen att hans administration skulle lägga fram en plan i helgen för att rädda den sjunkande flygindustrin, som står inför avsevärt minskad verksamhet till följd av coronavirus-pandemin.

Liksom hans stil, USA:s president erbjöd inte många detaljer om paketet under sin dagliga pressbriefing för coronavirus-taskforcen.

"Vi kommer förmodligen att lägga ut ett förslag och ge (flygbolag) några av detaljerna, några mycket kraftfulla detaljer under helgen, " han sa.

Han uteslöt inte direkta samtal med enskilda flygbolag under de kommande dagarna.

"Jag tror att det kommer att bli ett mycket acceptabelt paket, det är ett mycket stort paket och acceptabelt paket, " sa Trump. "Det kommer att vara bra för landet och bra för flygbolagen. Bra för många människor."

De flesta experter och beslutsfattare är överens:amerikanska flygbolag behöver pengar och de behöver dem snabbt. I den stimulansproposition på 2,2 biljoner dollar som undertecknades i lag i slutet av mars, lagstiftare avsätter 50 miljarder dollar med sikte på att bevara jobb i branschen.

Men alla flygbolag är inte redo att acceptera de villkor som regeringen föreslår.

Det finns redan ett stopp på finansdepartementet, Branschkällor sa till AFP den här veckan.

Finansministeriet vill undvika intrycket att det ger flygbolagen en blankocheck, rädd för en upprepning av den offentliga vrede som följde Washingtons svar på den globala finanskrisen för mer än ett decennium sedan.

Syftet är att få skattebetalarnas pengar tillbaka, regeringen överväger att ta en andel i flygbolag, åtminstone tillfälligt.

Det resultatet ger de fyra stora amerikanska flygbolagen Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines och American Airlines — paus, källor i branschen säger.

Företagen fruktar att Wall Street skulle förkasta att ha regeringen som majoritetsägare, trots att företagen desperat behöver pengarna.

Efter ett redan katastrofalt första kvartal, Delta räknar med att försäljningen kommer att minska med 90 procent under andra kvartalet, medan American har minskat 90 procent av sina rutter till och från New York, ett av landets främsta transportnav.

Lufttrafikföretagens rykte är i en svag position i dessa samtal:de har spenderat 39 miljarder dollar under de senaste fem åren för att skämma bort sina aktieägare, S&P Dow Jones-index beräknade, snarare än att förbereda sig för en kris som den som nu äventyrar deras överlevnad.

Fortfarande, deras strategiska betydelse ger dem en viss tyngd vid förhandlingsbordet.

De upprätthåller direkt och indirekt hundratusentals jobb och förblir en integrerad del av världens största ekonomi.

© 2020 AFP