AEB-system blir allt vanligare på nya fordon. I USA kräver National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) att alla nya lätta fordon ska vara utrustade med AEB senast i september 2022. Europeiska unionen (EU) kräver också AEB på alla nya personbilar och lätta nyttofordon till 2022.
AEB-system har visat sig vara effektiva för att minska antalet krascher och skador. En studie från NHTSA fann att AEB-system minskade krockar bakifrån med 40 % och skadorna med 23 %. En studie från Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) fann att AEB-system minskade krockar bakifrån med 39 % och skadorna med 27 %.
AEB-system är fortfarande en relativt ny teknik och det finns fortfarande utrymme för förbättringar. Vissa system kan vara långsamma att reagera, och andra kan vara för känsliga och bromsa i onödan. Men AEB-systemen förbättras ständigt och de kommer sannolikt att bli ännu effektivare under de kommande åren.
Här är några av de viktigaste diskussionspunkterna om AEB-system:
* AEB-system använder sensorer för att övervaka fordonets hastighet, avstånd från andra föremål och accelerationshastighet.
* AEB-system kan bromsa och få fordonet att stanna om en kollision är nära förestående.
* AEB-system blir allt vanligare på nya fordon.
* AEB-system är effektiva för att minska krockar och skador.
* AEB-system är fortfarande en relativt ny teknik och har utrymme för förbättringar.
* AEB-system kommer sannolikt att bli ännu effektivare under de kommande åren.
