Röda dieselbränslen utgör besparingar för jordbrukare och markägare som utnyttjar detta bränsle i traktorer, jordbruk och terrängutrustning. Färgen innebär att den inte är avsedd för användning på väg, vilket sparar pengar eftersom det inte har samma skatter i samband med det som vanlig diesel eller bensin för fordon som använder nationella, statliga och lokala vägar. Grönt dieselbränsle är vad dess namn innebär: ett bränsle som skapas från förnybara energikällor.
TL; DR (för länge, läste inte)
Grundforskjellen mellan rött och grönt dieselbränsle har ingenting att göra alls med bränslets färg; det har mer att göra med användningen eller bränsleproduktionen. Rött dieselbränsle har ett färgämne i det för att skilja det från grönt dieselbränsle, vilket inte alls är grönt. Rött dieselbränsle är för användning som värmeolja eller för terrängsbruk, vilket innebär att det inte är föremål för federala skatter som bensin eller standard dieselbränsle. Grön diesel refererar mer till de delar som består av bränsle som kommer från växt- och djurfetter, förnybara energikällor.
Röd diesel
Röd diesel är dieselolja som har blivit färgad röd för att identifiera det för ett visst ändamål. De färgämnen som används kan detekteras vid extremt låga nivåer, även om bränslet har blivit blandat med en stor andel av ofärgat bränsle. Specifika lagar varierar från land till land, men typiskt rött färgad diesel anger olja som är avsedd för användning utomhus eller används som värmeolja och är därför inte föremål för högre skatt på konsumtionsbränsle.
Till skillnad från röd diesel, hänvisar inte grön diesel literalt till oljens färg. Det hänvisar till en produktionsform av oljan som är mer ekonomiskt vänlig än traditionell dieselolja, vilket är en biprodukt av petroleumförfiningsprocessen. Medan både grön diesel och biodiesel är skapad från vegetabiliska och animaliska fetter, använder den gröna dieselolja raffineringstekniken för att uppnå en produkt som mer kemiskt liknar traditionellt raffinerade oljor.
Även om oljekonsumtionen kontrolleras
röd och grön diesel kan tyckas vara två mycket olika dieselprodukter, de reflekterar båda av ökad ansträngning de senaste åren för att kontrollera oljans skapande och förbrukning. Röd diesels existens är i stor utsträckning relaterad till beskattning av motorolja, medan grön diesel är ett försök att ersätta en icke förnybar resurs med en kemiskt liknande förnybar produkt.
