Moderna tankstationer är utrustade med ångåtervinningssystem (VRS) för att minska utsläppet av skadliga ångor i atmosfären. Dessa system fångar upp ångorna som förskjuts från bränsletanken när den fylls, vilket förhindrar dem från att fly ut i luften. VRS leder sedan ångorna tillbaka till bränsletankarna eller en uppsamlingstank för återvinning.

Utökning av bränsletank

När bränsle pumpas in i tanken får det bränslet att expandera på grund av värmen som genereras av friktionen hos bränslet som strömmar genom slangen. Denna expansion kan ta upp en del av den tillgängliga volymen i tanken, vilket kräver att mer bränsle pumpas in för att nå full kapacitet.

Bränsleskum

När bränsle snabbt pumpas in i tanken kan det skapa skum eller bubblor. Detta skum tar upp plats i tanken, vilket minskar mängden flytande bränsle som kan lagras. När skummet lägger sig kan mer bränsle tillsättas för att nå tankens fulla kapacitet.

Avstängningsmekanism för munstycken

För att förhindra överfyllning är bränslemunstycken utrustade med en avstängningsmekanism som automatiskt stoppar bränsleflödet när tanken är full. Denna mekanism utlöses av mottrycket som skapas av den stigande bränslenivån i tanken. Munstycket kan stängas av innan tanken når sin absoluta maximala kapacitet för att säkerställa en säker felmarginal.

Bränsletemperatur

Bränslets temperatur kan också påverka mängden bränsle som kan dispenseras. Varmare bränsle har en lägre densitet jämfört med kallare bränsle, vilket innebär att det tar upp mer volym för samma mängd massa. Detta kan resultera i att en något lägre volym bränsle matas ut när bränslet är varmare.

Genom att överväga dessa faktorer kan du bättre förstå varför det kan ta mer än den angivna kapaciteten för tanken att fylla på din bränsletank. Det är viktigt att följa säkra bränslepraxis och att sluta pumpa bränsle när munstycket automatiskt stängs av för att undvika överfyllning och potentiellt bränslespill.