Var: Platsen där elektriska leveransfordon laddas kan också ha en betydande inverkan på växthusgasproduktionen. Det beror på att kolintensiteten i elnätet varierar från region till region. I allmänhet är kolintensiteten i elnätet högre i regioner som är starkt beroende av fossila bränslen för elproduktion. Om elektriska leveransfordon laddas i regioner med ett elnät med hög kolintensitet kommer de att producera mer växthusgaser än om de laddas i regioner med ett elnät med låg kolintensitet.
Hur: Det sätt som elektriska leveransfordon laddas på kan också ha en betydande inverkan på produktionen av växthusgaser. Till exempel, om elektriska leveransfordon laddas med en snabbladdare, kommer de att producera mer växthusgaser än om de laddas med en långsam laddare. Detta beror på att snabbladdare kräver mer energi för att fungera än långsamma laddare.
Slutsats: När, var och hur elektriska leveransfordon laddas kan ha en betydande inverkan på växthusgasproduktionen. Genom att noggrant överväga dessa faktorer kan vagnparksoperatörer minimera miljöpåverkan från sina elektriska leveransfordon.
Rekommendationer:
* Ladda elektriska leveransfordon under lågtrafik. Detta kommer att bidra till att minska kolintensiteten i elnätet och minimera produktionen av växthusgaser.
* Ladda elektriska leveransfordon i regioner med ett elnät med låg koldioxidintensitet. Detta kommer att bidra till att ytterligare minska produktionen av växthusgaser.
* Använd långsamma laddare för att ladda elektriska leveransfordon. Detta kommer att bidra till att minska energiförbrukningen och minimera produktionen av växthusgaser.
