1. Kemisk energi till termisk energi: När bensin blandas med luft och antänds av tändstiftet uppstår en kemisk reaktion som frigör värmeenergi. Denna exotermiska reaktion omvandlar bensinens kemiska bindningar till enklare och mer stabila föreningar, såsom koldioxid (CO2) och vatten (H2O). Värmen som genereras vid förbränning höjer temperaturen och trycket inuti motorns cylindrar.
2. Termisk energi till mekanisk energi: Det höga trycket som skapas av förbränningsgaserna verkar på kolvarna och trycker dem nedåt med stor kraft. Denna rörelse hos kolvarna omvandlas till mekanisk energi. När vevaxeln är ansluten till kolvarna, omvandlas kolvarnas linjära rörelse till rotationsrörelse hos vevaxeln.
3. Mekanisk energi till kinetisk energi: Rotationen av vevaxeln överförs till bilens hjul genom en serie växlar och drivlina komponenter. När hjulen snurrar ökar bilens kinetiska energi, vilket driver den framåt.
4. Energiförlust: Inte all energi som frigörs vid förbränning omvandlas till nyttigt arbete. En del energi går förlorad som värme genom motorns kylsystem och avgaser. Friktion mellan rörliga delar bidrar också till energiavledning. Dessutom går en del av energin förlorad som ljud i form av motorljud och avgasemissioner.
Det är viktigt att notera att medan energi sparas kan dess kvalitet försämras under dessa omvandlingar. Den högkvalitativa kemiska energin som lagras i bensin omvandlas till energiformer av lägre kvalitet, såsom värme, vilket är mer utmanande att utnyttja effektivt. Därför finns det alltid en viss förlust av användbar energi under förbränningsprocessen.
