* Förluster för energiomvandling: När bensin brinner släpper den energi i form av värme. Denna värme används för att utöka gaser i motorcylindrarna, vilket i sin tur driver kolvarna och i slutändan hjulen. Men inte all värmeenergi omvandlas till mekanisk energi som driver bilen. En del av det går förlorat som:
* Värmeavledningen: Motor- och avgassystemet blir mycket varmt och släpper en betydande mängd värme till miljön.
* friktion: Flytta delar i motorn (kolvar, lager etc.) skapar friktion och omvandlar lite energi till värme.
* ofullständig förbränning: Ibland brinner inte alla bensinmolekyler helt, vilket leder till slösad energi.
* Andra energianvändningar: En del av energin från bensinen används för:
* hjälpsystem: Att driva bilens elektriska system (ljus, radio, etc.), luftkonditionering och andra tillbehör.
* Att övervinna motstånd: Bilen behöver energi för att övervinna luftmotstånd, rullningsmotstånd från däcken och tyngdkraften när man går uppåt.
Övergripande effektivitet:
Moderna bensinmotorer är vanligtvis cirka 20-30% effektiva. Detta innebär att endast cirka 20-30% av energin lagrad i bensinen faktiskt används för att flytta bilen. Resten går förlorad som värme och andra former av energi.
Förbättra effektiviteten:
Ingenjörer arbetar ständigt för att förbättra motoreffektiviteten genom teknik som:
* hybrid- och elfordon: Dessa använder alternativa energikällor och minskar behovet av traditionella bensinmotorer.
* turboladdare och superladdare: Dessa ökar motorns effekt från en given mängd bränsle.
* Direkt injektion: Denna teknik förbättrar bränsleförstörningen och förbränningseffektiviteten.
Även om det alltid finns förluster, strävar framstegen inom motorteknologi kontinuerligt för att göra bilmotorer mer effektiva och få ut mesta möjliga av energin som lagras i bensin.
