1. Bränsleceller: Dessa var den primära kraftkällan under flygningen. De kombinerade väte och syre för att producera elektricitet, värme och dricksvatten som en biprodukt. Varje bränslecell producerade cirka 28 volt likström (DC) elektricitet.

2. batterier: Nickelhydrogenbatterier tillhandahöll säkerhetskopieringskraft för kritiska system under lansering, landning och i händelse av bränslecellfel. De lagrade också energi från bränslecellerna för att driva skytteln under manövrer och andra aktiviteter.

3. Auxiliary Power Units (APUS): Dessa små jetmotorer tillhandahöll hydraulisk kraft till skyttelns huvudmotorer under lansering och landning, men de genererade också el för besättningsstugan och andra system. De användes främst på marken och under de första flygstadierna.

Fördelning av kraftproduktion:

* lansering: Batterier gav kraft för de första lanseringsstegen, med APU:erna som sparkade in vid behov.

* bana: Bränsleceller var den huvudsakliga kraftkällan under bana.

* återinträde och landning: Batterier tillhandahöll kraft för de kritiska systemen under återinträdefasen, där APU:erna gav ytterligare kraft för landning.

Rymdfärjan var ett komplext och sofistikerat rymdskepp, och dess kraftproduktionssystem var en viktig del av dess övergripande funktionalitet.