flytande drivmedel:
* flytande väte (LH2) och flytande syre (LOX): Denna kombination är den vanligaste för stora, kraftfulla raketer som rymdfärjan och Saturn V. Den erbjuder en hög energiproduktion och är relativt ren förbränning.
* fotogen och flytande syre (LOX): Detta är en annan populär kombination för stora raketer som erbjuder en bra balans mellan prestanda och kostnadseffektivitet. Används av raketer som Falcon 9 och Soyuz.
* hydrazin och kväve tetroxid: Denna hypergoliska drivmedelkombination tänds vid kontakt, vilket gör den lämplig för manövrerings- och attitydkontrollsystem.
fasta drivmedel:
* sammansatta drivmedel: Dessa är gjorda av en kombination av bränsle och oxidator bunden av en polymer. De är enkla att lagra och använda, men deras prestanda är mindre effektiva än flytande drivmedel.
* dubbelbasdrivmedel: Dessa är tillverkade av nitrocellulosa och nitroglycerin, vilket erbjuder hög prestanda och snabb förbränning. Används i militära raketer och några rymdlanseringsfordon.
Andra bränslen:
* fasta bränsleförstärkare: Stora solida raketmotorer används ofta som boosters för att ge initial drivkraft för raketer.
* hybriddrivmedel: Dessa kombinerar aspekter av både flytande och fasta drivmedel och erbjuder fördelar när det gäller lagring och prestanda.
Valet av bränsle beror på de specifika uppdragskraven, inklusive:
* nyttolastmassa: Större nyttolaster kräver kraftfullare motorer och därför högre energibränslen.
* Mission varaktighet: Vissa uppdrag kräver långa brännskador, vilket gör bränsleeffektivitet prioriterad.
* Miljööverväganden: Vissa bränslen producerar mindre föroreningar än andra.
* Lanseringsplats och infrastruktur: Tillgängligheten av bränslelagring och hanteringsanläggningar kan påverka valet av drivmedel.
Det är viktigt att notera att även om dessa är de vanligaste bränslena som används i raketer, fortsätter forskning och utveckling att utforska nya och effektivare drivmedelssystem.
