1. Kemisk energi till mekanisk energi:
* bränsle (bensin eller diesel): Den primära energikällan lagras i bränslets kemiska bindningar.
* Förbränning: När bränslet tänds i motorns cylindrar frigörs den kemiska energin som värme och tryck.
* Mekanisk energi: Denna värme och tryck driver kolvarna och omvandlar den kemiska energin till mekanisk energi, rörelsens energi.
2. Mekanisk energi till kinetisk energi:
* vevaxel och växellåda: Den mekaniska energin från kolvarna överförs till vevaxeln och sedan genom överföringen, som justerar hastigheten och vridmomentet.
* hjul: Kraften levereras till bakhjulet (eller hjul i vissa fall), vilket får den att rotera.
* kinetisk energi: Denna rotation av hjulet driver motorcykeln framåt och överför mekanisk energi till kinetisk energi (rörelsens energi).
3. Ytterligare transformationer:
* bromsning: När ryttaren tillämpar bromsarna omvandlas kinetisk energi till värmeenergi genom friktion mellan bromsbeläggarna och rotorerna.
* Ljus och elektronik: Motorcykelens elektriska system omvandlar en del av den mekaniska energin till elektrisk energi för att driva lampor, tändningssystem och annan elektronik.
* Luftmotstånd: När motorcykeln rör sig möter den luftmotstånd, som omvandlar kinetisk energi till värmeenergi.
Sammantaget: Den huvudsakliga energifrandlingen i en motorcykel kommer från kemisk energi lagrat i bränslet till mekanisk energi Det driver motorn och i slutändan till kinetisk energi av själva motorcykeln. Det finns också olika mindre energifria transformationer som involverar värme, elektrisk energi och ljud.
