* motor: Motorn är oerhört ineffektiv och konverterar endast cirka 20-30% av energin från bränsle till rörelse. Resten går förlorad som värme.
* friktion: Friktion mellan rörliga delar som däck och väg, bromsar och rotorer, och inom själva motorn genererar värme.
* aerodynamisk drag: När bilen rör sig genom luften skapar den motstånd, som övervinns av motorn, men genererar också värme.
* avgaser: De heta avgaser som lämnar motorn bär bort en betydande mängd energi.
* Radiator: Kylaren ansvarar för att sprida överskottsvärme från motorn in i atmosfären.
* bromsning: Vid bromsning omvandlas den kinetiska energin i bilen till värme av bromsbeläggarna och rotorerna.
Här är en uppdelning av energiförlusterna:
* värme: Detta är den viktigaste förlusten och står för majoriteten av bortkastad energi.
* ljud: Motorbrus och däckbrus är former av slösad energi i form av ljudvågor.
* Ljus: Strålkastare och bromsbelysning använder en liten mängd energi för att producera ljus.
* Elektrisk: Elektriska komponenter i bilen, som radio och klimatkontroll, använder en liten mängd energi.
Minska energiavfall:
Flera tekniker utvecklas för att minska energiavfallet i bilar, inklusive:
* hybrid- och elfordon: Dessa fordon använder elmotorer och batterier, som är mer effektiva än bensinmotorer.
* Förbättrade motorkonstruktioner: Nyare motorer är mer effektiva när det gäller att konvertera bränsle till rörelse.
* aerodynamisk design: Mer strömlinjeformade bilkonstruktioner minskar aerodynamisk drag och sparar energi.
* Lätt material: Att använda lätta material minskar bilens vikt, vilket kräver mindre energi för att röra sig.
Medan betydande framsteg görs är det viktigt att komma ihåg att även de mest effektiva fordonen alltid kommer att slösa bort viss energi på grund av de inneboende begränsningarna i fysik.
