Transformativa åtgärder som genomförs av städer för att hantera och mildra effekterna av klimatförändringar kan hindras av politiska strider om kommunal makt. Detta framgår av en studie som utvecklats av forskare från Institute of Environmental Science and Technology vid Universitat Autònoma de Barcelona (ICTA-UAB) och Pompeu Fabra University (UPF), publicerad i tidskriften CITIES, som analyserar komplexiteten i processerna för genomförande av stadsåtgärder mot klimatförändringar, med exemplet på Barcelonas "Superblocks" som en fallstudie.

Städer är höga producenter av utsläpp av växthusgaser och stadsbor löper stor risk för negativa klimatpåverkan. Dock, det finns starka outnyttjade möjligheter för begränsning och anpassning av klimatförändringar. Dessa projekt främjar förändringar i urbaniseringen av städer, som är avsedda att utmana nuvarande ohållbara utvecklingsformer. I detta avseende, studien, ledd av Christos Zografos forskare från Institutionen för politiska och sociala vetenskaper vid Pompeu Fabra University, och undertecknades av ICTA-UAB-forskarna Kai Klause, Isabelle Anguelovski, och James O'Connolly, analyserar processen för att implementera "Superblocks" i stadsdelen Poblenou i Barcelona.

Nyligen genomförda studier visar att Barcelona är särskilt sårbart för klimatförändringsrelaterade hot, särskilt havsnivåhöjning och översvämningar, stigande temperatur inklusive urbana värmeböljor, förlusten av biologisk mångfald och tätare och intensivare torktider. Inom ramen för klimatplanen (2018-2030), Barcelona lanserade programmet "Superblocks", som syftar till att drastiskt omorganisera stadsrörlighet och markanvändning. Ett superblock är en grupp stadsblock som avgränsas i en omkrets som endast kan nås av fordon som har sitt ursprung eller destination där. Trafiken går utanför medan interiören är reserverad för fotgängare och cyklister.

Hittills har superblock blockerats på två områden (Poblenou 2016 och Sant Antoni 2018), men kommunfullmäktige planerar att renovera staden i 503 superblock och därigenom minska biltrafiken med 21% samtidigt som omstruktureringen av kollektivtrafik och cykelsystem och infrastruktur. På det här sättet, CO ₂ utsläppen kommer att minska med 40%, liksom 3, 500 för tidiga dödsfall per år i samband med luftföroreningar, att omvandla 60% av det utrymme som används av bilar till allmänna fotgängar- och närliggande fritidsutrymmen.

Politiska och grannskapskrafter för och emot dess genomförande mobiliserades. "Studien analyserar dessa motstånd i Barcelona som ett extrapolerat exempel på svårigheterna med stadsomvandlingens anpassning av städer inför klimatförändringar, "förklarar Christos Zografos.

Resultaten av studien visar att den vardagliga politiska kampen för kommunal myndighet som ligger bakom mycket av motståndet mot superblock knappt har lyfts fram i den internationella litteraturen. Denna kamp förverkligas i kolliderande visioner för den framtida staden, och vem som har det politiska inflytandet för att definiera dem. Svårigheterna är också relaterade till missnöje över aspekterna av allmänhetens deltagande i projektgenomförandet och en uppfattad påförande av myndighet. "Den medborgerliga och politiska striden om" klimatmästarnas "(eller klimatpolitiska drivares) auktoritet kan äventyra inte bara resultaten av transformationsanpassning till klimatförändringar, men också den politiska överlevnaden för dem som driver dem, "lägger författarna till artikeln till.

Enligt ICTA-UAB-forskaren Isabelle Anguelovski, dessa handlingar "kan hindras inte bara av rädsla för de materiella och politiska effekterna av omvandlingsåtgärderna, men också på grund av budskapet som det förmedlar som vem som har rätt att bestämma för det gemensamma bästa. "Därför, hon anger, "modiga politiker som tar på sig strider om auktoritet på kort sikt behövs för att uppnå omvandlingsmål på medellång till lång sikt."