Energibesparing är viktigt för att minska transportkostnaderna för fordon och deras påverkan på miljön. I detta sammanhang, eftersom hudfriktionsmotståndet ökar avsevärt i turbulent flöde, det är viktigt att studera flödeskontrollstekniker för turbulent flöde.

Turbulent flöde är ett starkt olinjärt fenomen som har en mycket komplex struktur bestående av d.v.s. virvel- och hastighetsstreckstrukturer. Därför, det är svårt att minska hudfriktionsmotståndet i turbulent flöde.

I en ny rapport, Hiroya Mamori och kollegor visade resande vågkontroll av turbulent flöde. Resevågskontrollen är blåsning och sugning från väggen i form av resande vågor.

De utförde direkta numeriska simuleringar av det fullt utvecklade turbulenta kanalflödet som styrs av resande vågliknande blåsning och sugning. Vidare, effekten av kontrollparametrar på dragreduceringseffekten undersöktes också omfattande.

De fann att det turbulenta flödet blir det laminära flödet med positiv energibesparing när vågor färdas i samma riktning som basflödet, och de avslöjar parameterintervallet för fenomenet relaminarisering.

Resande vågkontroll är mycket enkel, och attraktiv för kontrolleffekter. I synnerhet, kontrollen förväntas utökas i större situationer, inklusive separationsflödesreglering.