Abstrakt:
Att navigera på slingrande vägar kräver exakt kontroll och kontinuerlig situationsmedvetenhet. Denna studie undersöker hur förare fördelar sin visuella uppmärksamhet och siktavstånd när de kör på slingrande vägar. Med hjälp av eyetracking-teknik och en körsimulator undersökte vi förarnas ögonrörelser, siktavstånd och körbeteende på en slingrande väg. Resultaten visar att förare i första hand fokuserar på den kommande vägbanan, med längre siktavstånd och kortare fixeringstider. Detta tyder på att förarna antar ett proaktivt tillvägagångssätt för att upprätthålla en säkerhetsbuffert och förutse potentiella faror. Dessutom observerade vi individuella skillnader i ögonrörelsemönster, vilket indikerar olika nivåer av körupplevelse och risktagande tendenser. Dessa fynd bidrar till en bättre förståelse av förarens beteende och kan ge information om utformningen av säkrare vägmiljöer och förarutbildningsprogram.
Introduktion:
Slingrande vägar utgör en unik utmaning för förare, som kräver ständiga justeringar i styrning, hastighet och visuell uppmärksamhet. För att säkerställa säker och effektiv navigering måste förare allokera sina visuella resurser effektivt och bibehålla tillräckligt siktavstånd, avståndet synligt framåt. Denna studie syftar till att undersöka hur förares ögonrörelser och siktavstånd hänger ihop när de kör på slingrande vägar. Genom att undersöka dessa faktorer kan vi få insikter i de strategier förare använder för att hantera komplexiteten på slingrande vägar.
Metoder:
Deltagare:En grupp erfarna förare deltog i studien.
Körsimulator:En högfientlig körsimulator användes för att replikera upplevelsen av att köra på en slingrande väg.
Eye-Tracking Technology:Ögonrörelser registrerades med hjälp av ett eye-tracking-system, som fångar blickpunkter, fixeringslängder och skanningsmönster.
Datainsamling:Deltagarna körde den simulerade slingrande vägen medan deras ögonrörelser och körbeteende (t.ex. hastighet, styrvinkel) registrerades.
Resultat:
1. Mönster för ögonrörelser:
- Förare fokuserade övervägande blicken på den kommande vägbanan, vilket tyder på ett proaktivt förhållningssätt till farodetektering och vägplanering.
- Fixeringstiden var kortare jämfört med rakare vägavsnitt, vilket tyder på effektiv visuell provtagning av miljön.
2. Siktavstånd:
- Förare höll längre siktavstånd på slingrande vägar, vilket säkerställde ett större synfält och gav mer tid att reagera på potentiella hinder.
3. Individuella skillnader:
- Ögonrörelsemönstren varierade mellan förare, vilket speglar deras körupplevelse och risktagande.
- Erfarna förare uppvisade mjukare ögonrörelser och längre siktavstånd, vilket tyder på bättre riskföregripande och riskhantering.
Slutsats:
Studien visar att förare använder specifika ögonrörelsestrategier när de kör på slingrande vägar. Genom att fokusera blicken på den kommande vägbanan och behålla längre siktavstånd, förbättrar förarna sin situationsmedvetenhet och förmåga att reagera på oväntade händelser. Insikterna från denna forskning kan bidra till att förbättra vägdesign, förarutbildningsprogram och utveckling av avancerade förarassistanssystem för slingrande vägar.
