Helikoptrar är fantastiska maskiner som kan flyga i alla riktningar, tack vare sin unika design. De har en huvudrotor som snurrar på toppen och en svansrotor som snurrar på baksidan. Huvudrotorn skapar lyft, vilket är det som gör att helikoptern går upp, och stjärtrotorn hindrar helikoptern från att snurra utom kontroll.

Huvudrotor

Huvudrotorn är den viktigaste delen av en helikopter. Den består av flera blad som är fästa på ett centralt nav. Bladen är vingformade, vilket innebär att de är böjda på ett sätt som skapar lyft när de rör sig genom luften. Navet är kopplat till helikopterns motor, som ger kraften att snurra rotorn.

Svansrotor

Stjärtrotorn är en mindre rotor som sitter på baksidan av helikoptern. Den består också av flera blad som är fästa på ett centralt nav. Navet är kopplat till stjärtrotorns växellåda, som drivs av helikopterns motor.

Kollektiv kontroll

Piloten på en helikopter styr huvudrotorns hastighet med hjälp av en kollektiv kontrollspak. Spaken är placerad i sittbrunnen och den används för att öka eller minska rotorhastigheten. Att öka rotorhastigheten ökar lyftet, vilket gör att helikoptern går upp. Att minska rotorhastigheten minskar lyftet, vilket gör att helikoptern går ner.

Cyklisk kontroll

Piloten på en helikopter styr helikopterns riktning med hjälp av cykliska kontrollspakar. Spakarna är placerade i sittbrunnen och de används för att luta huvudrotorn i olika riktningar. Att luta rotorn framåt gör att helikoptern går framåt. Att luta rotorn bakåt gör att helikoptern går bakåt. Att luta rotorn åt vänster eller höger får helikoptern att gira åt vänster eller höger.

Roderkontroll

Piloten på en helikopter styr helikopterns girning med hjälp av roderpedalerna. Pedalerna är placerade på golvet i sittbrunnen och de används för att styra stjärtrotorn. Att styra stjärtrotorn åt vänster eller höger får helikoptern att gira åt vänster eller höger.

Hur helikoptrar flyger

Helikoptrar flyger med hjälp av hissen som skapas av huvudrotorn. Huvudrotorbladen är krökta på ett sätt som skapar ett lågtrycksområde ovanför bladen och ett högtrycksområde under bladen. Skillnaden i tryck skapar en kraft som lyfter upp helikoptern.

Stjärtrotorn hindrar helikoptern från att snurra utom kontroll. När huvudrotorn snurrar skapar den ett vridmoment som får helikoptern att rotera i motsatt riktning. Stjärtrotorn motverkar detta vridmoment och hindrar helikoptern från att snurra.

Helikoptermanövrar

Helikoptrar kan utföra en mängd olika manövrar, inklusive att sväva, flyga framåt, flyga bakåt och gira åt vänster eller höger. Helikoptrar kan också flyga i sidled, men det är en svårare manöver.

Helikopterapplikationer

Helikoptrar används för en mängd olika ändamål, inklusive transport, brottsbekämpning, sök och räddning och militära operationer. Helikoptrar används också för konstruktion och andra specialiserade uppgifter.