Helikoptrar är fantastiska maskiner som kan flyga i alla riktningar, tack vare sin unika design. De har en huvudrotor som snurrar ovanpå helikoptern och en svansrotor som snurrar i motsatt riktning. Denna kombination av rotorer skapar lyft och dragkraft, vilket gör att helikoptern kan flyga.

Huvudrotor

Huvudrotorn är den viktigaste delen av helikoptern. Den ansvarar för att skapa lyft, vilket är kraften som håller helikoptern i luften. Huvudrotorn är uppbyggd av flera blad som är fästa på ett roterande nav. När bladen snurrar skapar de ett luftflöde som trycker ner på helikoptern och lyfter upp den.

Svansrotor

Stjärtrotorn är ansvarig för att motverka vridmomentet som skapas av huvudrotorn. Vridmoment är en kraft som får ett föremål att rotera. Huvudrotorn snurrar i medurs riktning, vilket skapar ett vridmoment som skulle få helikoptern att snurra i motsatt riktning. Stjärtrotorn snurrar moturs för att eliminera detta vridmoment och hålla helikoptern stabil.

cykliska och kollektiva kontroller

Piloten på en helikopter använder två uppsättningar kontroller för att flyga flygplanet. De cykliska kontrollerna används för att luta huvudrotorn framåt, bakåt, vänster eller höger. Detta ändrar riktningen på luftflödet som skapas av huvudrotorn, vilket i sin tur ändrar riktningen på helikoptern. De kollektiva kontrollerna används för att öka eller minska lyftet som skapas av huvudrotorn. Detta görs genom att ändra vinkeln på huvudrotorbladen.

Flygkontroller

Flygkontrollerna på en helikopter är mycket känsliga, och piloten måste vara mycket skicklig för att flyga flygplanet säkert. Helikoptrar används för en mängd olika ändamål, inklusive transport, brottsbekämpning och militära operationer.

Här är en mer detaljerad förklaring av hur helikoptrar fungerar:

1. Motorn driver huvudrotorn. Huvudrotorn är uppbyggd av flera blad som är fästa på ett roterande nav. När bladen snurrar skapar de ett luftflöde som trycker ner på helikoptern och lyfter upp den.

2. Stjärtrotorn motverkar vridmomentet som skapas av huvudrotorn. Huvudrotorn snurrar i medurs riktning, vilket skapar ett vridmoment som skulle få helikoptern att snurra i motsatt riktning. Stjärtrotorn snurrar moturs för att eliminera detta vridmoment och hålla helikoptern stabil.

3. De cykliska kontrollerna används för att luta huvudrotorn framåt, bakåt, vänster eller höger. Detta ändrar riktningen på luftflödet som skapas av huvudrotorn, vilket i sin tur ändrar riktningen på helikoptern.

4. De samlade kontrollerna används för att öka eller minska lyftet som skapas av huvudrotorn. Detta görs genom att ändra vinkeln på huvudrotorbladen.

5. Pedalerna används för att styra svansrotorn. Pedalerna används för att öka eller minska hastigheten på svansrotorn, vilket ändrar mängden vridmoment som motverkas. Detta gör att piloten kan svänga helikoptern åt vänster eller höger.

Helikoptrar är mycket mångsidiga flygplan som kan användas för en mängd olika ändamål. De används för transporter, brottsbekämpning, militära operationer och många andra saker.