Flygande RC-helikopter är verkligen mycket spännande. Deras mångsidighet ger en RC-pilot fullständig åtkomst till det tredimensionella utrymmet på ett sådant sätt att inga andra maskiner kan! Jag har spelat RC-helikopter i mer än ett år men tycker fortfarande att jag just har lärt mig några trick som den kan utföra.

Det finns i allmänhet två mikrohelikoptrar (inomhus) på RC-marknaden. Jag har redan planerat att köpa en av dem eftersom de kan flyga in i vardagsrummet och även ta fart på vår hand. Till skillnad från de som drivs med gas, är dessa elektriska helikoptrar mycket rena och ger inget fruktansvärt ljud alls. I en nattfall besökte jag en webbplats som handlar om hur man gör en handgjord RC-helikopter. Jag blev helt imponerad och började designa min egen helikopter. Här är min helikopter:

Helikopterns plan hade slutligen slutförts. Det är inte särskilt bra. Den nuvarande tillgängliga planen är endast för design med fast tonhöjd. Klicka på ovanstående foto för planen.

Göra huvudkroppen


Materialet som jag använder för att göra helikopterns huvuddel skulle få dig att bli överraskande. Det är kretskortet (efter att ha tagit bort kopparlagret) som köpte från elektroniska butiker. Den är tillverkad av en typ av fiber som ger den onormala styrkan. (1)


Kretskortet skärs till rektangulär form som ovan (98 mm * 12 mm). Som ni kan se finns det ett hål på det som används för att hålla huvudaxelns hållarrör enligt nedan: (2)


Huvudaxelns hållrör är tillverkat av ett vitt plaströr (5.4mm_6.8mm ) och två lager (3_6) är installerade i båda ändarna av röret. Naturligtvis förstoras slutet på röret för att hålla lagret ordentligt.


Fram till nu är helikopterns grundstruktur klar. Nästa steg är att installera växeln såväl som motorn. Du kan titta på specifikationen först. Växeln jag använde är från Tamiya växelsats som jag köpte för länge sedan. Jag borrar ett hål på växeln för att göra det lättare och se bättre ut .. (3)


Skulle du tro att det är för enkelt? Tja, det är verkligen en mycket enkel design eftersom svansrotorn drivs av en separat motor. Detta eliminerar behoven att inte konstruera en komplicerad kraftöverföringsenhet från huvudmotorn till svansen. Svansbommen är helt enkelt fixerad på huvudkroppen med 2 skruvar tillsammans med något epoxylim: (4)


För landningsutrustningen används 2mm kolstänger. Totalt borras fyra hål på huvudkroppen (vardera änden 2 hål). (5)


Alla råvaror limmas samman med omedelbart lim och sedan med epoxylim.


Slidsetet är gjord av balsa. De är mycket lätta och kan formas enkelt. (6)


Att göra Swashplate


Swashplate är den mest sofistikerade delen av en RC-helikopter. Det verkar vara en enkel enhet från en fabrik. Men det är en helt ny sak att göra en själv. Här är min design baserad på min egen lilla kunskap om swashplate. Vad du behöver inkluderar: (7)


1 kullager (8 * 12)


1 plastavstånd (8 * 12)


stångändsats (för att hålla i aluminiumkula i bygelplattan)


aluminiumkula (från kulkopplingsset 3 * 5.8)


aluminiumring |

epoxylim


Stångänden har först skuren i en rund form. Det sätts sedan in i plastavståndet som visas nedan:


Se till att aluminiumkulan som placeras i stavänden kan röras fritt. Två hål borrades på plastdistansen för att hysa två skruvar som brukade hålla kulkopplingen. (8)


Baksidan av svängplattan (9)


I min design, swashplate är fixerad på huvudaxeln. Detta görs helt enkelt genom att applicera lite lim mellan aluminiumkulan och axeln (10).

var försiktig när du applicerar epoxi på denna lilla enhet, annars skulle du få alla delar att limmas ihop. (11)


Mina instruktioner är för förvirrande? Här är mitt utkast till swashplate som kan hjälpa dig. Jag tycker fortfarande att min design är lite för komplex. Om du har en bättre design, vänligen meddela mig!


Göra rotorhuvudet


För rotorhuvudet väljer jag samma material som huvudkroppen - kretskortet. Först måste jag hävda att rotorhuvudet måste vara tillräckligt robust för att motstå alla vibrationer eller att det kan vara väldigt farligt.


Styrsystemet jag använde här är Hiller-systemet. I detta enkla styrsystem överförs de cykliska kontrollerna endast från servos till svänghjulet och huvudbladets cykliska tonhöjd styrs endast av svänghjulets lutning. (12)


Det första steget är att göra den mellersta delen :


Det är faktiskt en 3mm krage som kan passa i huvudaxeln. En 1,6 mm stång sätts horisontellt i kragen. Ovanstående enhet gör rotorhuvudet rörligt i en riktning. (13)


Det finns två hål precis ovanför kragen som används för att, som ni ser, hysa svänghjulet. Alla delar som jag använde fixades först med omedelbar lim. De fixeras sedan ordentligt med små skruvar (1 mm * 4 mm) som visas nedan. (14)


Dessutom lägger jag till epoxylim. Rotorhuvudet snurrar med mycket hög hastighet. Aldrig bortse från potentialen för att orsaka skada den här lilla maskinen har om något lossnat. Säkerhet är avgörande! (15)


Tillverkning av det cykliska styrsystemet

Som jag nämnde tidigare används Hiller-kontrollsystemet i min design. Alla cykliska kontroller överförs direkt till styrfältet. (16)


Det finns en metallstång strykad vinkelrätt mot svängstången. Den håller kulbollens metallkula i läge. Så här skapas kullänken: (17)


Röda ändarna är förkortade och en metallstång används för att koppla dem ihop. metallstången bör sättas in djupt i berövningsändarna och fixeras med epoxylim. (18)


Förutom kullänken är en "H" -formad anti-roterande enhet ett måste för styrsystemet. Det hjälper till att hålla kullänken på plats. Materialen som behövs visas på ovanstående foto. (19)


För att hindra den nedre delen av svampplattan från att röra sig behövs också en antirotationsenhet. Det är enkelt ett litet bräde med två stift insatta på det. (20)


Göra svansen Rotor


Svansen rotorn består av en motor, svansblad, svansaxel hållerör och ett blad hållare. Svansstyrningen hanteras genom att ändra svängmotorns varvtal. Nackdelen med denna typ av styrsystem är dess tröga respons när rotorns tonhöjd är fixerad. Men det gör hela designen mycket enklare och minskar mycket vikt.


I en vanlig R /C-helikopter fungerar gyron tillsammans med svanservo. Men i denna design måste gyron arbeta tillsammans med ESC (elektronisk hastighetsregulator). Fungerar detta ??? I början försöker jag detta med en vanlig gyro (den stora för gashelikoptern). Resultatet är verkligen dåligt att svansrotorns varvtal ändras från tid till annan trots att helikoptern står på bordet. Jag köper en mikro-gyro senare som är speciellt designad för små elektriska helikoptrar och till min överraskning fungerar det fantastiskt. (21)


Här är mätningen av svansbladet. Den kan enkelt formas från en 2 mm tjock balsa. svansbladen gör en vinkel på ~ 9 ° på bladhållaren (22).

Fotot visar alla saker som svansdelen består. De två balsabladen hålls fast av en lövträhållare som hjälper till att ge en fast svanshöjd. Det säkras sedan på växeln med två skruvar. Motorn limmas helt enkelt på svansbommen med epoxylim och svansaxeln håller på samma sätt på motorn.


Svansbladet är tillverkat av balsa. De är täckta med värmekrymprör för att minska friktionen mellan bladet och luften.


Tonhöjden och vikten för de två bladen måste vara exakt desamma. Test måste utföras för att säkerställa att ingen vibration inträffar. (23)


Installera servo


Endast två servon används i min design. Den ena är för hissen och den andra är för aileron. I min design är aileronservo installerad mellan motorn och huvudskiftets hållrör. På detta sätt har röret använt det robusta plasthöljet i servon som ett av dess bärande medium.


Detta arrangemang ger extra styrka till huvudskiftets hållrör när en sida av servon limmas på motorn medan den andra sidan är limmad på röret. Emellertid förloras servo såväl som motorns rörlighet. (24)


För att göra hela strukturen stabilare läggs ett extra stöd till huvudskiftets hållrör. Det är också tillverkat av kretskort med några hålborrar på.


Elektroniska komponenter |

Mottagare |

Mottagaren jag använder är GWS R-4p 4-kanals mottagare. Ursprungligen används det med mikrokristall. Men jag kan inte hitta en som passar mitt TX-band. Så jag försöker använda den stora från min RX. Det fungerar så småningom bra och inga problem har hittills uppstått. Som du kan se på bilden ovan är den riktigt stor jämfört med mikromottagaren. Mottagaren är bara 3,8 g (extremt lätt) som är mycket lämplig för inomhushelikopter.


Även om mottagaren bara har fyra kanaler kan den ändras till en femkanals RX. (25)


Svansen Esc


Här kan du se hastighetsregulatorn som används i min helikopter. Den placeras längst ner på gyron (se bilden nedan). Uppvakta!! Riktigt liten storlek med bara 0,7 g. Det är en JMP-7 Esc som jag köpte från eheli. Jag kan verkligen inte köpa en från lokala hobbybutiker här i Hong Kong. Dessutom fungerar denna lilla Esc bra med gyro. Jag ansluter helt enkelt signalutgången från gyron till signalingången på Esc. (26)


Mikro-gyrot


Denna perfekta mikro-gyron är gjord av GWS. Det är tillfälligt den lättaste gyron som jag kan hitta i världen. Till skillnad från den tidigare GWS-gyron som jag använde i min gashelikopter, är den mycket stabil och mittpunkten är mycket exakt. Om du planerar att köpa en mikrogyron, skulle det verkligen vara ett bra val för dig! (27)


Svansmotorn


Motorerna på bilden ovan är 5v DC-motor, micro DC 4.5-0.6 och micro DC 1.3-0.02 (från vänster till höger) I min första "attempt, the micro4.6-0.6 is used.", 3, [[Motorn bränner ut snabbt (eller jag skulle säga att plastkomponenten i motorn smälter) eftersom kraftbehovet hos svansrotorn är mycket större än vad jag förväntade mig. Just nu används 5v-motorn i min helikopter som fortfarande är i mycket gott skick.


Den nuvarande svansmotorn är en 16g GWS-motor som ger mycket mer kraft. För mer information, gå till sidan "Flybarless CP modification II" (28)


Huvudsekvensen:


Det första fotot som visas ovan är en borstad elektronisk hastighetsregulator med borstning. Den användes för att kontrollera hastigheten 300-motor i min helikopter tidigare. Eftersom hastigheten 300-motoren nu ersätts av en CD-ROM-borstlös motor, hade Jeti 050 ersatts av en Castle Creation Phoenix 10 borstlös ESC. (29)


Följande diagram visar hur komponenterna är anslutna till varandra. Anslutningarna på mottagaren är inte i ordning. GWS R-4p är ursprungligen en 4-kanals Rx. Det modifieras för att ge en extra kanal för tonhöjdservo.


I en fast tonhöjdsdesign behövs bara 2 servor.


En datoriserad Tx behövs eftersom svansstyrningen måste blandas med gasreglaget. För en Piccolo-mikrohelikopter utförs denna uppgift av Piccoboard. För min design görs detta med funktionen "Revo-Mixing" i Tx. (30)


nu kan du spela med ditt hemgjorda heli .... njut av det.