Flygplan vingar fungerar främst på grund av principen för Bernoulli , som säger att när hastigheten på en vätska (som luft) ökar minskar trycket . Denna princip kombineras med -formen på vingen , särskilt dess aerofoil , som är utformad för att skapa en skillnad i lufthastighet över och under vingen.
Här är uppdelningen:
1. vingform: Vingens övre yta är krökt medan den nedre ytan är plattare. Detta skapar ett längre avstånd för luften att resa över toppen av vingen jämfört med botten.
2. luftflöde: När flygplanet rör sig framåt tvingas luft att flyta över och under vingen. På grund av den längre vägen på toppen måste luften som strömmar ovanför vingen resan snabbare för att nå vingens bakkant samtidigt som luften flyter under.
3. Bernoullis princip: Eftersom luften på toppen rör sig snabbare, har den lägre tryck jämfört med luften som rör sig långsammare under vingen. Denna tryckskillnad skapar en uppåt kraft som kallas lift .
4. attackvinkel: Vinkeln vid vilken vingen möter den kommande luften, kallad Attackvinkeln , spelar också en avgörande roll. En större attackvinkel skapar mer lyft.
5. Andra faktorer: Utöver ovanstående påverkar andra faktorer som vingform, vingarpan och lufttäthet mängden lyft som genereras.
Sammanfattningsvis: Kombinationen av vingform, luftflöde och Bernoullis princip skapar en tryckskillnad mellan vingens övre och botten, vilket resulterar i att lyftkraften som gör det möjligt för flygplan att flyga.
