bevarande av fart:
* Den mest grundläggande principen är bevarande av fart . Detta betyder systemets totala momentum (de två föremålen) innan kollisionen är lika med den totala momentumet efter kollisionen.
* Momentum beräknas genom att multiplicera ett objekts massa med dess hastighet (p =mV).
* Eftersom föremålen har olika massor kommer objektet med den större massan i allmänhet att ha en mindre hastighetsförändring jämfört med det lättare objektet.
Elastiska kontra inelastiska kollisioner:
* elastiska kollisioner är de där kinetisk energi bevaras. Detta är ett teoretiskt ideal som sällan händer i verkligheten. I en elastisk kollision studsar föremålen varandra utan förlust av energi.
* inelastiska kollisioner är vanligare. En del kinetisk energi går förlorad under kollisionen, vanligtvis omvandlas till värme, ljud eller deformation av föremålen.
Exempel på resultat:
* Ett tungt objekt som kolliderar med ett lätt föremål: Det tyngre objektet kommer sannolikt att uppleva en liten hastighetsförändring, medan det lättare objektet kommer att uppleva en betydande förändring. Det lättare objektet kan studsa av eller till och med skjutas bort med hög hastighet.
* Ett lätt objekt som kolliderar med ett tungt objekt: Det lättare objektet kommer att uppleva en stor hastighetsförändring och kan återhämta sig med hög hastighet. Det tyngre objektet kan uppleva en mycket liten hastighetsförändring, nästan som om det var stillastående.
* inelastisk kollision av två objekt: Objekten kan hålla sig ihop efter kollisionen, vilket resulterar i ett enda kombinerat objekt.
Faktorer som påverkar resultatet:
* Materialegenskaper: Föremålens elasticitet och hårdhet kommer att påverka hur mycket energi som går förlorad under kollisionen.
* kollisionsvinkel: En motkollision kommer att resultera i ett annat resultat än en blickande kollision.
* friktion: Friktion mellan ytorna på föremålen kan också leda till energiförlust.
Sammanfattningsvis:
Resultatet av en kollision mellan två föremål med olika massor är komplex och beror på olika faktorer. Emellertid tillämpas principen om bevarande av fart, vilket innebär att systemets totala momentum förblir konstant.
