* cirkulär rörelse: Ferrishjulets rotation är ett klassiskt exempel på cirkulär rörelse. Varje bil reser i en cirkulär stig runt den centrala axeln. Denna rörelse styrs av:
* Centripetal Force: Detta är kraften som gör att bilarna rör sig i en cirkel. När det gäller pariserhjulet tillhandahålls centripetalkraften av de strukturella stöden och spänningen i kablarna.
* Centripetal Acceleration: Detta är accelerationen riktad mot mitten av cirkeln. Det orsakas av centripetalkraften och ansvarar för känslan av att skjutas utåt när du rider.
* tyngdkraft: Medan centripetalkraften håller bilarna rör sig i en cirkel, verkar tyngdkraften ständigt nedåt. Detta påverkar ryttarens upplevelse och orsakar en känsla av viktlöshet i toppen av hjulet och ökad vikt längst ner.
* Energibesparing: Ferrishjulet använder energi för att rotera. Denna energi tillhandahålls initialt av en motor och lagras sedan som potentiell energi när bilarna når toppen av hjulet. När bilarna går ner omvandlas denna potentiella energi tillbaka till kinetisk energi.
* enkel harmonisk rörelse (SHM): Även om det inte är ett perfekt exempel, kan pariserhjulets rörelse approximeras som SHM. Detta beror på att en ryttares vertikala position kan beskrivas med en sinusvåg, liknande hur en pendel svänger. Emellertid är pariserhjulets rotationshastighet vanligtvis konstant, vilket gör det mindre rent SHM än en riktig pendel.
Andra faktorer att tänka på:
* friktion: Friktion spelar en roll i pariserhjulets operation och agerar mot rotationen. Detta innebär att energi ständigt går förlorad och måste ersättas av motorn för att hålla hjulet svänger.
* Säkerhetsfunktioner: Ferrishjulets design innehåller säkerhetsfunktioner som bromsar och nödutgångar för att säkerställa en säker resa för passagerare.
Att förstå dessa fysikkoncept hjälper oss att förstå hur pariserhjulet fungerar och uppskattar krafterna och energin som är involverade i att skapa denna roliga åktur.
