1. Spak:
* TMA =Längd på ansträngningsarm / Längd på motståndsarm
* ansträngningsarm: Avståndet från Fulcrum (Pivot Point) till den punkt där ansträngningen tillämpas.
* Motståndsarm: Avståndet från stödet till den punkt där lasten appliceras.
2. Lutande plan:
* tma =lutningens längd / höjden
* Längden på lutningen: Avståndet längs rampen.
* höjden på lutningen: Det vertikala avståndet mellan utgångspunkten och slutpunkten.
3. Kil:
* tma =kilens längd / tjocklek
* Kilens längd: Avståndet längs den lutande sidan.
* Tjockleken på kilen: Avståndet mellan de två sneda sidorna.
4. Hjul och axel:
* TMA =Radie för hjulet / radien på axeln
* Radie av hjulet: Avståndet från mitten av hjulet till kanten.
* Axelens radie: Avståndet från mitten av axeln till kanten.
5. Remskiva:
* TMA =antal stödande rep
* Räkna repen som stöder lasten, exklusive repet där ansträngningen tillämpas.
Exempel:
Låt oss säga att du har en spak med en ansträngningsarm på 2 meter och en motståndsarm på 0,5 meter.
* TMA =2 meter / 0,5 meter =4
Detta innebär att spaken teoretiskt ger en kraftmultiplikation på 4. Om du applicerar en kraft på 10 Newtons på ansträngningsarmen kan du lyfta en belastning på 40 Newtons vid motståndsarmen (ignorera friktion).
Viktiga anteckningar:
* teoretisk mekanisk fördel (TMA) står inte för friktion eller andra förluster. Den faktiska kraftförstärkningen i verkliga applikationer kommer att vara mindre än TMA.
* TMA är ett användbart koncept för att jämföra effektiviteten hos olika enkla maskiner. En högre TMA indikerar en större potential för kraftförstärkning.
* Förståelse TMA är avgörande för att utforma och analysera mekaniska system. Det hjälper ingenjörer att välja lämpliga enkla maskiner och uppskatta deras prestanda.
