Ibland, Att göra saker nära hemmet kan vara mer genomförbart än att göra dem i stor skala, även om de kostar lite mer. Detta kan vara fallet för att kontrollera koldioxidutsläpp, enligt ett team av forskare som tittade på statligt ledda ansträngningar och fann dem bara något dyrare än federalt uppdrag.

Rapporterar i ett nyligen utgåva av Naturens klimatförändringar , forskarna noterar att "den rikstäckande kostnaden från heterogena subnationella politik är bara en tiondel högre än nationellt enhetliga politik."

De noterar dock att detta bygger på två teknologier, koldioxidsnål elektricitet och avancerade biobränslen för vilka handel mellan stater bidrar till att jämna ut effekterna av att olika stater har olika kostnader för begränsning.

"En av de mest spännande sakerna är att klimatåtgärder sker lokalt, sa Wei Peng, biträdande professor i internationella frågor och civil- och miljöteknik, Penn State. "Fler subnationella aktörer engagerar sig i klimatåtgärder."

Enligt Peng, 30 stater har redan slutfört eller håller på att förbereda handlingsplaner för att minska koldioxidutsläppen. Tjugofyra stater har mål för koldioxidutsläpp, och många kräver att el kommer från koldioxidsnåla källor.

Andra stater, dock, vidtar begränsade åtgärder.

"Det är spännande att se klimatledarskap i många stater, "sade Peng." Men vi behöver också andra stater för att engagera sig. "

Stater som Kalifornien, där elproduktion och transporter redan är skyldiga att ha minskat koldioxidavtryck, dra på sig stora kostnader för att ytterligare minska sina koldioxidutsläpp. Dock, enligt Peng, stater som ännu inte har börjat sänka koldioxidutsläppen kan göra det till mycket lägre kostnader och uppnå större minskningar av koldioxidutsläppen.

"Ett nationellt enhetligt program som mandat från DC är politiskt utmanande, ", sa Peng. "Att låta stater ta ledningen är mer genomförbart och trovärdigt, men det är fortfarande viktigt att ha en nivå på federal politik för att hålla kostnaderna låga."

Tanken är att ha en generell policy på golvnivå som varje stat måste följa och sedan kan enskilda stater göra mer, enligt Peng. Till detta hör handel.

"Det är viktigt för stater att byta el och flytande bränslen, särskilt avancerade biobränslen, " sa Peng.

För närvarande, utbyte av el är inte alltid möjligt. Enligt Peng, det finns mer än 10 regionala elmarknader i grossistledet i USA, och de spelar inte alltid bra tillsammans. I februari 2021, Texas drabbades av en väderinducerad, elgenereringsfel. Eftersom Texas hade separerat sig från andra elnät, det kunde inte lätt importera el från andra geografiska platser.

I andra delar av landet, om ett kraftverk går sönder, eller vädret hindrar produktionen, elektricitet från andra områden fyller åtminstone delvis luckorna. Texas hade begränsad förmåga att göra det och cirka 4,5 miljoner människor tappade makten mitt under en förkylning, vinter-väderhändelse.

I transportområdet, alla transportmedel accepterar inte lätt omställning till bränslen med låga koldioxidutsläpp. Medan elbilar och biobränslebussar redan finns, flygindustrin, till exempel, förlitar sig fortfarande på flytande fossila bränslen för framdrivning.

Peng föreslår att sektorer som är svåra att åtgärda på grund av bristen på kostnadskonkurrenskraftig teknik, bör få ekonomiska incitament att påskynda innovation.

Forskarna modellerade en mängd olika möjliga statsbaserade tillvägagångssätt för att minska koldioxidutsläppen och tittade på kombinerade scenarier där vissa stater inte gjorde något, lite, eller ett blygsamt belopp, hela vägen till dem som gjorde mest. De fann att mängden minskning av koldioxidutsläpp berodde på kritisk teknik, som i detta fall inkluderar koldioxidsnål el och flytande biobränslen, och förmågan att handla mellan stater.

Med tanke på dessa krav, forskarna fann också att åtminstone i USA, Att tillåta ett lapptäcke av olika tillvägagångssätt på olika nivåer av engagemang kan bara vara något dyrare än att kräva enhetliga insatser nationellt.