Chicagos hemförsäkringsbyggnad som den stod omkring 1926. Tyvärr, den revs 1931. Se fler skyskrapebilder. Chicago History Museum/Getty Images Från och med 2011, Burj Khalifa, en skyskrapa byggd från 2004 till 2009 i Dubai, är den högsta strukturen i världen. Den står 828 meter (2, 717 fot) hög - mer än en halv mil - och består av mer än 163 beboeliga golv under spiran. Allt sagt, den massiva byggnaden innehåller 206 våningar och dominerar Dubais skyline [källa:Glasstål och sten]. Burj Khalifa är den senaste i en lång rad skyskrapor som skjuter arkitektonisk design till sina gränser.
Även om vi har byggt hem och kontor och företag i hundratals år, det var inte förrän år 1884 som ordet "skyskrapa" blev en del av det arkitektoniska lexikonet. Skyskrapor är vanligtvis höga, självklart, men det finns ingen hård och snabb regel som förklarar att skyskraporna måste nå en viss höjd. Så vad gör en skyskrapa till en skyskrapa? Allt började med Home Insurance Building i Chicago. Den 10 våningar långa strukturen är allmänt känd som den första i världen som använde ett stålskelett för att bära sin vikt. Den innovationen fortsatte att bli det främsta kvalet för att byggnader ska klassificeras som skyskrapor i modern arkitektur [källa:Chicago Architecture Info].
När arkitekter började använda järn och stål i konstruktionen, de kunde bygga längre, starkare strukturer utan att förlita sig på tjocka, tunga stenmurar för stöd. Dessa otroligt starka metaller banade väg för byggnader 10, 20 och så småningom över 100 våningar hög. Men styrkan går bara så långt - de högre byggnaderna får, den mer komplicerade konstruktionen blir. Arkitekter måste hantera frågor som vindmotstånd för att säkerställa att kraftiga vindar på stora höjder inte vrider och förstör sina byggnader. Dagens arkitekter skulle inte ens ha så höga bekymmer om det inte var för hemförsäkringsbyggnaden och dess designer, en man vid namn William Le Baron Jenney.
Under utformningen av hemförsäkringsbyggnaden i Chicago på 1880 -talet, William Le Baron Jenney hade en lysande idé:Använd metall, snarare än tung sten, att hålla upp den 10 våningar långa strukturen. Vid en punkt, staden Chicago stoppade faktiskt byggandet för att undersöka byggnadens stabilitet och dess nya sätt att montera, som använde en ram för att stödja byggnadens vikt i stället för bärande väggar [källa:PBS]. Jenneys planer var sunda - metallramen var bättre på att bära vikt.
Jenney började bygga byggnaden med en järnram men bytte till stål halvvägs genom projektet. Detta skulle visa sig vara ett otroligt viktigt beslut för arkitekturhistorien, som hemförsäkringsbyggnaden blev mallen för skyskrapordesign framöver. Även om det var dyrt, användningen av stål innebar ett antal fördelar bortsett från stabilitet:Tunnare väggar för rymligare interiörer och fler fönster, och brand utgjorde en mindre fara än den gjorde för äldre murverk [källa:Chicago History].
Det finns viss kontrovers om att märka hemförsäkringsbyggnaden som den första skyskrapan. The Equitable Life Assurance Building, färdigställdes 1870 i New York City, använde en primitiv metallram i sin konstruktion [källa:Peterson]. Även om hemförsäkringsbyggnaden inte var den allra första att använda en stålram, det hjälpte till att popularisera konceptet och bidrog till utformningen av skyskrapor som vi känner dem idag, och är allmänt erkänt som den första strukturen i sitt slag.
Chicago School of ArchitectureArkitekturens "First Chicago School" föddes efter att branden 1871 svepte genom staden. I ombyggnadsprocessen, arkitekter började experimentera med nya tekniker och stilar. William Le Baron Jenneys användning av stål i hemförsäkringsbyggnaden på 1880 -talet startade en metallrenässans, medan andra arkitekter påverkade utvecklingen av skolans estetik. Stål påverkade där, också - användningen av metallramar som manifesterades i konstruktionerna av byggnader på 1880- och 1890 -talen [källa:Chicago History].
