Moderna hissar har mekanismer för att förhindra att hissar faller till marken om kabeln går sönder. Entienou/Getty Images I november 2018, sex personer klev ombord på en hiss vid det tidigare John Hancock Center i Chicago för resan ner från Signature Room -baren på 95:e våningen till lobbyn. Men den långa resan blev mycket värre när en av kablarna knäppte och hissen störtade 84 våningar till 11:e våningen.
"I början trodde jag att vi skulle dö, "sa en av passagerarna till CBS Chicago." Vi skulle ner och då kände jag att vi föll ner och då hörde jag ett ljud - klack klack klack klack klack klack. "
Otroligt, ingen av passagerarna behövde läggas in på sjukhus och inga allvarliga skador. Passagerarna trodde att de bara hade ramlat några våningar. Dock, de fick vänta tre timmar för att räddas av brandmän eftersom det inte fanns några öppningar mellan våningarna [källor:CBS Chicago, Leone och Sobol].
Så, hur var det möjligt att något av det värsta som kan hända människor i en hiss inträffade och alla överlevde? Actionfilmer visar ofta hjälten som kliver upp i en hiss efter att den onda skurken har klippt kablarna - och katastrof inträffar.
Lyckligtvis, hissar i den verkliga världen har så många säkerhetsfunktioner att den här typen av saker vanligtvis aldrig händer. Här är uppdelningen:
I ett kabelhisssystem, stålkablar fastskruvade till bilöglan över en skiva. En skiva är en remskiva med en räfflad kantyta, högst upp på hisschakten. Skivans spår greppar stålkablarna. Så när en elmotor roterar skivan, kablarna rör sig, för. Kablarna som lyfter bilen är också anslutna till en motvikt, som hänger ner på andra sidan skivan. Bilen och motvikten åker båda på stålskenor.
Varje hisskabel är tillverkad av flera längder av stålmaterial lindade runt varandra. Dessa kablar knäpper väldigt sällan, och inspektörer tittar regelbundet på dem efter slitage. Men även en stålkabel kan gå sönder. Så vad händer då?
Stålkablar är bultade på bilöglan över en skiva. Hur saker fungerar Nästan alla remskivhissar har flera kablar - mellan fyra och åtta totalt. Även om en kabel knäppte, de återstående kablarna skulle hålla hissbilen uppe. Faktiskt, vanligtvis räcker det bara med en kabel.
Men låt oss säga att alla kablar knäppte. Då skulle hissens säkerheter komma igång. Safeties är bromssystem på hissbilen som tar tag i skenorna som går upp och ner i hissaxeln. Vissa säkerhetsåtgärder klämmer fast skenorna, medan andra driver en kil in i skåror i skenorna. Vanligtvis, säkerheten aktiveras av en mekanisk hastighetsregulator.
Om en eller flera kablar knäppte, hissens safeties skulle sparka in. HowStuffWorks Guvernören är en remskiva som roterar när hissen rör sig. När guvernören snurrar för snabbt, centrifugalkraften aktiverar bromssystemet.
Om säkerhetsåtgärderna misslyckades, du skulle rasa snabbt, men du skulle inte riktigt vara i ett fritt fall. Friktion från skenorna längs axeln och tryck från luften under bilen skulle sakta ner bilen avsevärt (du skulle dock känna dig lättare än normalt). Vid påverkan, bilen stannade och du fortsatte, slog dig i golvet.
En inbyggd stötdämpare i botten av axeln skulle dämpa slaget. Hur saker fungerar Men två saker skulle dämpa slaget. Först, hissbilen skulle komprimera luften i botten av axeln när den föll, precis som en kolv komprimerar luft i en cykelpump. Lufttrycket skulle sakta ner hissbilen. Andra, de flesta kabelhissar har en inbyggd stötdämpare i botten av axeln-vanligtvis en kolv i en oljefylld cylinder. Det skulle också dämpa effekten. Med alla dessa funktioner på plats, du skulle ha en utmärkt chans att överleva alla hissolyckor.
I händelse av hissincidenten i Chicago, när brandmännen förstod var passagerarna befann sig, besättningen satte upp fjäderben för att se till att hissen inte sjönk ytterligare. Sedan bröt de en vägg, tvingade hissdörren upp och satte in en stege i hissen för att hjälpa människor upp och ut.
"Vi gillar inte att behöva gå igenom väggar om det inte är absolut nödvändigt, "Chicago Fire Department -talesman Larry Langford berättade för Chicago Tribune." Det enda andra sättet att ta sig till hissen skulle ha varit rep från 97:e våningen, och det skulle inte vara säkert. Vi kommer inte ner som Batman så vi måste gå igenom väggen. "
Bry dig inte om att hoppaDu hör ibland att du ska hoppa direkt innan hissen kraschar, så du skulle "flyta" vid den andra påverkan. Skulle det fungera? Nä. Även om du perfekt kunde klara ett sådant språng, det skulle inte hjälpa. Låt oss säga att du och hissen sjunker med 161 km / h. När du hoppar upp i hissen, du skulle fortfarande gå ca 100 mph. Du skulle träffa marken i 100 mph, precis som hissen. aj! Din bästa insats är att ligga platt på golvet. Detta skulle stabilisera dig och sprida kraften i påverkan så att ingen enda del av din kropp skulle drabbas av slaget. Men, det kommer fortfarande göra ont!
