CEV -lansering. Se fler bilder på rymdfärjan. Foto med tillstånd av NASA /John Frassanito och Associates Även om rymdfärjan fortfarande är ett tekniskt underverk, flottan åldras och har blivit allt dyrare att driva. De senaste problemen med skumisolering har utsatt besättningar för fara, gjorde det osäkert att flyga, och fick NASA att grunda hela flottan. NASA behöver ett fordon som kan bära besättning och nyttolast till jordens bana, månen och Mars. Med tanke på framtida utforskning, NASA designar ett nytt fordon.
NASA:s nya rymdskepp, Orion Crew Exploration Vehicle, kommer faktiskt att bestå av två fartyg:
Orion kommer att använda beprövad teknik från Apollo- och rymdfärjeprogrammen. De kommer också att vara säkrare och mer mångsidiga för långsiktig utforskning av rymden.
I den här artikeln, vi kommer att undersöka konceptet och tekniken bakom Orion och lära oss hur det kommer att hjälpa oss att utforska månen och bortom.
Innehåll
NASA har valt Lockheed Martin för att designa och bygga Orion. Huvudsystem (t.ex. ström, navigering, livsuppehållande, kommunikation, och datorer) kommer att vara mer avancerade versioner av dem på Apollo och rymdfärjan.
CEV kommer att bestå av tre grundläggande delar:
För månlandningsuppdrag, det kommer att finnas en speciell modul.
Besättningsfordon och landare i månbana Foto med tillstånd av NASA / John Frassanito och Associates Kapseln kommer att vara konformad som Apollo-kommandomodulen, eftersom det är mer aerodynamiskt än skytteln. Istället för att åter komma in i jordens atmosfär med 8 kilometer per sekund (som skytteln), CEV kommer in i atmosfären igen från de högre hastigheterna på månresor, med 11 kilometer per sekund.
Förutom formen, CEV -besättningskapseln har flera andra saker gemensamt med Apollo, tillsammans med några skillnader:
I nästa avsnitt, vi utforskar servicemodulen och booster.
CEV -servicemodulen kommer också att vara cylindrisk. Det kommer att täcka och skydda värmeskölden på CEV -kapseln under flygning och ge ström, framdrivning, och attitydkontroll. Servicemodulen kommer att avbrytas före återinförsel.
Några funktioner i servicemodulen inkluderar:
Apollon krävde ett massivt skjutfordon (Saturn V) för att lyfta både besättning och nyttolast. Skyttelens huvudmotorer behövde tillföra stora mängder dragkraft till fordonet av samma skäl. CEV lanseringsförstärkare, kommer bara att lyfta besättningen, inte tunga nyttolaster. På grund av detta, CEV -booster kan vara mindre än Apollo- och rymdfärjeboosters.
Den första etappen av CEV -booster kommer att vara en fast raketförstärkare (SRB) heter Ares I, som kommer att likna den på rymdfärjan. Det andra steget kommer att bestå av en enda rymdfärjemotor som drivs av flytande vätgas- och syretankar. Ingen av stadierna kommer att återvinnas eller återanvändas (shuttle-SRB:erna återhämtades och återanvändes).
Bemannad rymdutforskning kräver att man placerar både astronauter och nyttolaster i omloppsbana. Tidigare fordon har kombinerat människor och nyttolaster på samma raket, men CEV -konceptet har separerat dessa funktioner. CLV kommer att lyfta tunga nyttolaster, som månlandare, månöverföringsstadier och rymdstationskomponenter. Om nödvändigt, CLV kan också konfigureras för att lansera människor.
CLV kommer att bestå av två steg:
Cargo Launch Vehicle with Lunar Landerand Earth Departure Stage Foto med tillstånd av NASA / John Frassanito och Associates Nästa, vi kommer att titta på framtiden för rymdutforskning.
Astronauter lämnar månen i uppstigningsskedet Foto med tillstånd av NASA /John Frassanito och Associates NASA vill att Orion CEV ska vara mångsidig för framtida rymdutforskning. De projicerar att det kommer att kunna transportera besättningar till den internationella rymdstationen 2014, månen 2020. Mars blir nästa mål.
CEV:s huvudmål är att återvända till månen. Under designstadiet av Apollo, det fanns två förslag för att sätta människan på månen:
Forskare kom så småningom överens om att LOR -metoden skulle spara mer vikt och uppnå president John F. Kennedys mål att landa en man på månen inom 10 år. Flygplanen för CEV -återvändande till månen innehåller delar av både EOR och LOR.
CEV -månuppdragen kommer att inrätta en månbas för att utforska månen och söka efter vatten på månens sydpol (nödvändigt för att överleva på månen och en potentiell materialkälla för att göra raketbränsle). De kommer också att tillåta astronauter att testa utrustning och tekniker för framtida uppdrag till Mars. Eftersom månen bara är tre dagar bort, det är säkrare och billigare att starta uppdrag till Mars därifrån. Ett räddningsuppdrag skulle också vara lättare för ett månuppdrag än ett Mars -uppdrag. CEV kommer att fungera som en modell för att designa andra djupa utrymmen, bemannade rymdfarkoster.
Med CEV, NASA hoppas kunna återvända astronauter till månen och förverkliga drömmen om att skicka människor för att utforska Mars och resten av solsystemet.
För mycket mer information om rymdflygning, Orion Crew Exploration Vehicle och relaterade ämnen, kolla in länkarna på nästa sida.
Källor
