Den andra satelliten i European Data Relay System har nått sin avsedda omloppsbana och slutfört sina tester i omloppsbana.

Kallas "SpaceDataHighway" av sin kommersiella operatör Airbus, EDRS använder innovativ laserteknik för att möjliggöra jordobservationssatelliter att leverera sin information till användare på marken i nästan realtid, påskynda insatserna i nödsituationer och stimulera utvecklingen av nya tjänster och produkter.

EDRS-C är den andra satelliten i systemet och lanserades den 6 augusti.

Efter att ha levererats till sin ursprungliga omloppsbana av en Ariane 5-raket, EDRS-C tog sig till sin sista geostationära bana 36, 000 kilometer över jorden genom fem flytande apogee-motorbrännor och några omplaceringsmanövrar.

Den har testats noggrant för att säkerställa att alla dess komponenter fungerar som förväntat.

Kontrollen över satelliten har nu överlämnats till Airbus. Under de kommande månaderna, prestanda för dess laserkommunikationsterminal kommer att finjusteras som en del av den nominella testsekvensen. Att göra så, flera länkar är planerade till Copernicus-programmets fyra Sentinel Earth-observationssatelliter.

Kommersiell service beräknas påbörjas under våren.

Satelliten är också värd för en kommersiell nyttolast som drivs av den brittiska satellitoperatören Avanti som är på väg att börja leverera kommunikationstjänster.

EDRS är ett offentlig-privat partnerskap mellan ESA och Airbus som en del av ESA:s ansträngningar att sammanföra industrin kring storskaliga program, stimulera teknisk utveckling för att uppnå ekonomiska fördelar.

Den första satelliten i EDRS-nätverket, EDRS-A, lanserades i januari 2016.

Sedan dess har den överfört 1,7 petabyte data, motsvarar att titta på nästan 20 000 ultrahögupplösta 4k-filmer 24 timmar om dygnet i nästan fyra och ett halvt år.

Data överfördes via nästan 30 000 optiska inter-satellitlänkar som upprättats med Copernicus-programmets fyra Sentinel Earth-observationssatelliter.