Här är en uppdelning:
* Knocking: Detta är det oönskade fenomenet som förekommer i en förbränningsmotor när luftbränsleblandningen tänds för tidigt innan tändstiftet skjuter. Det skapar ett skarpt, metalliskt knackande ljud och kan skada motorn.
* antiknock -egenskaper: Bränslen med goda antiknockegenskaper motstår knackning och möjliggör högre kompressionsförhållanden i motorn.
* oktannummer: Detta antal är ett mått på ett bränsles motstånd mot att knacka. Det bestäms genom att jämföra bränslets knockmotstånd med ett referensbränsle. Högre oktanantal indikerar bättre antiknockegenskaper.
Det finns två huvudsakliga oktanbetyg:
* Research Octan Number (Ron): Uppmätt under kontrollerade laboratorieförhållanden.
* Motoroktannummer (mån): Uppmätt under mer krävande motorförhållanden.
genomsnittet av Ron och Mon rapporteras vanligtvis som "Pump Octane" nummer du ser på bensinstationen.
Sammanfattningsvis:
* oktannummer är måttet på antiknockegenskaper i bränsle.
* Högre oktannummer betyder bättre motstånd mot att knacka.
* Pump Octane är genomsnittet av Ron och Mon.
Det är viktigt att notera att att använda ett högre oktanbränsle än din motor kräver ger ingen fördel och i vissa fall kan faktiskt orsaka problem. Kontakta din bils ägarmanual för att bestämma lämplig oktan för ditt fordon.
