Är du en fjärrkontrollhobbyist? Om så är fallet vet du redan hur viktigt det är att behålla elmotorerna som kör fjärrkontrollen du äger. Om du försummar dem kan de slita ut snabbt. I den här artikeln kommer du att lära dig att bygga upp vanliga elmotorer steg för steg.

Börja med att ta motorn ifrån varandra. Gör detta genom att skruva bort elmotorn med din Phillips skruvmejsel och dra försiktigt ut de gamla penslarna genom ledningen. Gör detta innan du tar slutklockan.

Skruva av eller poppa av ändklockan. För att ta bort ändklockan, vrid den och dra den ifrån varandra. Var noggrann uppmärksamhet på var skruvarna är i förhållande till magneterna. Tidpunkten är justerbar och är vanligtvis redan fixerad på motorn.

Det är viktigt att sätta motorn på samma sätt som den var när du började, var också uppmärksam på placeringen av brickorna som kommer på motor. Magnetfältet är ofta förcentrerat när motorn är monterad på fabriken. Varje motor är lite annorlunda i detta avseende, så håll skivorna på samma ställe när du monterar elmotorn igen.

Montera din motor på svarv enligt tillverkarens bruksanvisning. Det kommer att hjälpa om du använder din Sharpie-bläck för att belägga kommutatorns yta. Genom att göra detta kommer du att berätta var de höga fläckarna är efter ditt första svarvbänk och hjälper dig att berätta när kommutatorn är slutligen rak och sann. Det smörjer också kopparytan.

Börja vrida och klippa motorn på vredet. Klipp bara lite åt gången genom att ställa in svarvningen så att den skärs i steg av en. Börja på toppen av kommutatorn och skär mot motorns insida. Gå fram och tillbaka i samma inställning en heltid innan du vrider vredet för att klippa mer av kommutatorn. När du ser att kommutatorn är rund igen, ta din X-Acto kniv och köra den mellan spåren för att rengöra eventuella skräp som har ackumulerats. Notera inte kommutatorn. Du förstör det om du gör det.

Sätt in ankaret i motorens burk. Dra åt skruvarna på motorn. Se till att du sätter ihop det som var innan du tog det ifrån varandra. Placeringen av skruvarna och indragningarna på elmotorn kan diktera förskjutningen av timing av motorn. Ju högre tidpunkten är desto varmare kommer motorn att springa. Försök hitta en bra balans mellan varvtal och effektivitet.

Lödda nya borstar på ändklockan. Ett enkelt sätt att göra detta är att använda ett tång för att hålla ledningen på ledningsledningen på plats så att löddet inte kommer att strömma upp och styva ledningen. Stela kablar är vanligtvis mindre effektiva och kör varmare.

Sätt dina penslar i borsthuven. Huven är den del av ändklockan där penslarna glider in. De ska glida lätt och enkelt. Sätt tillbaka fjädrarna på borsthuvudena. Vrid inte tråden på fjädrarna. Om du gör det här kommer du att göra borstpinnen och bågen. Arcing gör din motor varm och brinner ut snabbt.

Din elmotor ska nu monteras igen. Det sista steget är att bryta i motorn genom att ansluta den till en 2- till 3-volts strömkälla och köra den i 10 minuter eller så. Detta sätter borstarna ordentligt i sin plats. Du vet nu hur man bygger en elmotor så att den är lika bra eller bättre än ny.

Tips

Om du inte har en svarv kan du kanske gå till nästan någon RC Vehicle Track butik och fråga om du kan använda deras eller köpa dem en bit pizza. Gör det för dem och någon där kan skära din kommutator för dig. Du kan också prova din lokala hobbybutik. Några av dem har en kommutatorskärningstjänst. Var noga med att ta bort borstarna och fjädrarna innan du drar av ändklockan. För att få maximal livslängd och kraft från din elmotor, försök hålla kommutatorns diameter så nära original som möjligt när du skär den med svarv. Löd borstarna direkt på flikarna S-flikar S. Detta kommer att förbättra flödet av el till kommutatorn.