Termen inbromsspänning är förknippad med driften av elektromagnetiska reläer. Det är den spänning som krävs för att reläet ska fungera. Det är relaterat till utgående spänning, vilket är den spänning vid vilken reläet återgår till viloläge. Inkopplingsspänningen är alltid större än utlösningsspänningen.

Magnetkretsmotvilja

Vid vila finns det ett luftgap mellan reläarmaturen och spolkärnan. Magnetkretsen är öppen, därför måste inloppsspänningen skapa en ström i spolen som är tillräcklig för att övervinna denna motvilja att arbeta. När den är stängd är ankaret och spolkärnan i kontakt och magnetkretsen är klar. Det finns ett motstånd mot frisättning (detta motstånd kallas ibland motvilja). Därför måste utlösningsspänningen minskas väsentligt innan reläet återgår till viloläge.

Driftsström

Ingångsspänningen och utlösningsspänningen har var och en förknippad Driftström. Denna ström strömmar genom reläspolen och inducerar det magnetfält som krävs för att aktivera reläet och ändra dess tillstånd. Denna ström är lika med spänning över reläspolen, uppdelad i spolen. Spolström I = Spolningsvätska V /Spolmotstånd r.

Temperaturkoefficient.

Reläet är en strömstyrd enhet. Spänningsnivåerna kommer att förändras på grund av temperaturkoefficienten för reläspolen motstånd, vilket ökar med temperaturhöjning.

Pålitlig

Det elektromagnetiska reläet är en hållbar och pålitlig komponent, och om den används inom dess specificerade parametrar, ger år av tillförlitlig användning.