Amerikanska handelsgrupper och några stora företag som Boeing sa på fredagen att de började utvärdera hur nya tullar i handelsspjället mellan USA och Kina kan påverka deras verksamhet.

"Vi utvärderar vilken inverkan dessa tariffer och alla ömsesidiga åtgärder kan ha på vår leveranskedja och kommersiella verksamhet, " sade Boeings talesman Charles Bickers.

Kommentarerna kom som svar på nyheterna om att president Donald Trump skulle införa tullar på 25 procent på tiotals miljarder i kinesisk import, utlöste omedelbar vedergällning från Peking.

Boeing fick cirka 12,8 procent av sina intäkter 2017 från Kina och ses ofta som bland de mer sårbara amerikanska multinationella företagen för ett heltäckande handelskrig.

"Vi kommer att fortsätta att samarbeta med ledare i båda länderna för att uppmana till en produktiv dialog för att lösa handelsskillnader, lyfta fram de ömsesidiga ekonomiska fördelarna med en stark och välmående flygindustri, ", tillade Bickers.

American Apparel &Footwear Association, samtidigt som han hyllar Trump-administrationen för att ha lagt ner en tidigare plan för att lägga ut avgifter på nyckelutrustning och maskiner som används av industrin, sade att Kinas vedergällningsåtgärder kan skada amerikanska bönder och textiltillverkare och lägga till kostnader för industrins leveranskedja.

"President Trump är fixerad med tullar, som han tror att han kan använda fritt; men det finns allvarliga konsekvenser av användningen av tullar, " sa AAFA:s president Rick Helfenbein. "Kongressen måste gå in nu för att få slut på denna farliga besatthet."

"Tullarna som läggs på produkter som importeras av amerikanska företag - och de resulterande vedergällningstullarna mot export från amerikanska tillverkare och bönder - uppgår till en enorm "Trump-skatt" på amerikanska arbetare, amerikanska konsumenter, och den amerikanska ekonomin, sa Helfenbein.

Andra handelsgrupper som motsatte sig USA:s tullar var Business Roundtable och US Chamber of Commerce.

Bland dem som förväntas drabbas av blåmärken tullar är amerikanska biltillverkare, som har riktat in sig på Kina som en tillväxtmarknad.

Ford rapporterade på fredagen om en nedgång i försäljningen i maj i Kina men sa att de nyligen hade genomfört en prissänkning på importerade Ford-bilar och Lincoln-fordon efter en sänkning av tullarna. Ford har sålt 338, 386 bilar hittills i Kina under 2018, ungefär en tredjedel av antalet i USA.

"Vi fortsätter att uppmuntra båda regeringarna att arbeta tillsammans genom förhandlingar för att lösa frågor mellan dessa två viktiga ekonomier, " sa en talesman för Ford.

Fredagens tillkännagivanden begränsar månader av ibland fylld skytteldiplomati mellan Washington och Peking, där kinesiska erbjudanden om att köpa mer amerikanska varor misslyckades med att lindra Trumps klagomål över den skyhöga handelsobalansen och landets industriella utvecklingspolitik.

Eurasia Group-analytiker sa att de senaste manövrarna innebar att det fanns "en avsevärd risk för eskalering och en mer utdragen tvist" som kan pågå långt in på hösten.

© 2018 AFP