Teslas verkställande direktör Elon Musk avslöjade i måndags att han var i samtal med Saudiarabiens suveräna förmögenhetsfond och andra investerare om att ta elbiltillverkaren privat.

Uppenbarelsen kom efter att Musk i ett Twitterinlägg den 7 augusti hävdade att finansiering för en affär för att ta Tesla privat hade "säkrats".

Musk sa i ett blogginlägg på måndagen att han hade "ingen fråga" om att saudierna skulle finansiera en sådan transaktion efter ett möte den 31 juli.

"Jag fortsätter att ha diskussioner med den saudiska fonden, och jag har också diskussioner med ett antal andra investerare, vilket är något som jag alltid planerat att göra eftersom jag skulle vilja att Tesla fortsatte att ha en bred investerarbas, "Skrev Musk.

"Det är lämpligt att slutföra dessa diskussioner innan ett detaljerat förslag läggs fram för en oberoende styrelsekommitté."

Transaktionen skulle struktureras med eget kapital för att inte belasta Tesla med krossande skulder, Musk läggs till.

Musks överraskande kommentarer förra veckan väckte spekulationer om att han skulle behöva låna massiva belopp för att ta Tesla privat, ett drag som kan göra att företaget kan verka utan krav på finansiella rapporter och andra påtryckningar från ett börsnoterat företag.

Men kommentarerna väckte också frågor om huruvida Musk struntade i värdepapperslagar genom att kräva stöd utan ett fast ekonomiskt åtagande.

Upplysningarna om saudiskt intresse "hjälper till att minska den juridiska risken för Tesla, "sa Efraim Levy, en aktieanalytiker på CFRA Research.

"Det hjälper också att klargöra den privata situationen även om transaktionen slutligen inte fullbordas."

Men Levy sa att att ta företaget privat skulle vara en blandad välsignelse för Tesla och Musk-företaget kunde undvika kortsiktiga påtryckningar från Wall Street men också minska tillgången till kapitalmarknader.

"De har haft betydande fördelar med att ha tillgång till kapitalmarknader, och medias uppmärksamhet har gett ovärderlig gratis reklam, "Sa Levy.

"Trots Musk -protester, vi tror att kvarvarande allmänhet har och kommer att gynna Tesla, " han lade till.

Teslas aktier lyckades inte upprätthålla en tidig stigning och slutade med en liten vinst på 0,26 procent till 356,41 dollar.

Mindre än 70 miljarder dollar

I sitt blogginlägg måndag, Musk sa att rapporter om att mer än 70 miljarder dollar skulle behövas för att ta Tesla privat "dramatiskt överskatta den faktiska kapitalhöjning som behövs" eftersom han förväntade sig att vissa aktieägare skulle förbli investerade i företaget.

Hans kommentar om att han ville lansera en uppköp för 420 dollar per aktie "skulle bara användas för Teslas aktieägare som inte stannar kvar i vårt företag om det är privat, "Sa Musk i inlägget.

"Min bästa uppskattning just nu är att ungefär två tredjedelar av aktier som ägs av alla nuvarande investerare skulle rulla över till en privat Tesla."

Musk tillade att den saudiarabiska suveräna förmögenhetsfonden "har kontaktat mig flera gånger" från början av 2017 om att ta Tesla privat och hade redan tagit en andel på nästan fem procent genom köp av aktier.

Han sa att saudierna var intresserade "på grund av det viktiga behovet av att diversifiera sig bort från olja" och tillade att den statliga fonden "har mer än tillräckligt med kapital för att genomföra en sådan transaktion."

Loup Ventures analytiker Gene Munster och Will Thompson sa i en forskningsanteckning att Musk har svarat på frågan "var skulle pengarna komma ifrån?" men står fortfarande inför ett antal utmaningar.

"Om Musk kan hjälpa det, vi tror att han kommer att begränsa ytterligare investerare till 20 procent eget kapital (han äger 22 procent), vilket innebär att den saudiska fonden bara kunde investera 16 miljarder dollar, "skrev analytikerna.

"Vi tror fortfarande att det finns mer än 50 procent chans att Tesla är privat på ett år, och blogginlägget ökade oddsen något. "

Kalifornienbaserade Tesla har blivit en av de mest värdefulla biltillverkarna med förväntningar att det kommer att störa branschen, även om den bara producerade lite mer än 100, 000 fordon förra året.

Företaget har kämpat för att öka produktionen av sin Model 3, vilket är billigare än de första modellerna och skulle kunna utöka Teslas bas.

© 2018 AFP