Tyska high-end biltillverkare BMW sa tisdag att nya strängare utsläppstester för bilar samt ombyggnad av äldre fordon och globala handelsspänningar skulle lämna intäkter och vinster kort än helårsprognosen.

"Den branschomfattande övergången till den nya WLTP-testcykeln har... lett till betydande utbudsstörningar på flera europeiska marknader" och oväntat "hård konkurrens", sade den München-baserade gruppen i ett uttalande.

Tuffare nya EU-testförfaranden trädde i kraft denna månad, en reaktion på Volkswagens långvariga "dieselgate"-skandal där biltillverkaren erkände att de fuskat utsläppstester på miljontals fordon över hela världen.

Det är första gången på ett decennium som BMW måste utfärda en vinstvarning, Det rapporterade nyhetsbyrån DPA.

Förutom effekterna av "fortsatta internationella handelskonflikter", BMW lyfte fram "ökad goodwill och garantiåtgärder" som väger dess prestanda.

BMW tvingades återkalla cirka 324, 000 dieseldrivna bilar i Europa i augusti, hänvisar till risken för brand i motorn, samt runt 8, 000 fordon utrustade med mjukvara som minskade utsläppen under regulatoriska tester.

För 2018, BMW förutspår nu intäkter från sin bilverksamhet "något lägre" än förra året, snarare än den lilla ökning som tidigare förväntats.

I samma segment, dess rörelsemarginal bör nå "minst sju procent" snarare än de åtta till tio procent som den hade siktat på.

Och koncernövergripande vinst före skatt "förväntas visa en måttlig minskning" på årsbasis, snarare än att hålla sig kring fjolårets nivå på 10,7 miljarder euro (12,6 miljarder dollar).

BMW-aktien tappade 5,39 procent för att stänga på 79 euro, vilket gör det till det sämsta resultatet på Frankfurts DAX-index.

Andra tyska biltillverkare VW och Daimler drogs också lägre av BMW:s tillkännagivande.

Europeisk scramble

Europeiska unionens nya WLTP-testning som trädde i kraft denna månad syftar till att bättre efterlikna verkliga körförhållanden än labbtester, vilket gör det längre och mer komplext än tidigare procedurer.

Målet är att förhindra den typ av rigg som avslöjas i VW:s "dieselgate"-kontrovers, vilket innebar användning av fuskprogramvara som är utformad för att få bilar att verka mindre förorenande när de genomgår tester i laboratorier än de är när de faktiskt körs på vägen.

Europeiska biltillverkare har kämpat för att förbereda sig för den nya regimen, med många märken som har erbjudit kraftiga rabatter under de senaste månaderna för att byta icke-överensstämmande modeller innan WLTP-eran startade, skapa hård konkurrens.

BMW rival Daimler, tillverkare av Mercedes-Benz bilar, sa redan i juli att det sänkte sina utsikter för 2018 något, citerar WLTP-testerna som en av anledningarna.

Volkswagen-koncernen, hem för 12 märken som sträcker sig från Skoda till Porsche, har också kämpat för att anpassa sig till de nya utsläppsreglerna, som den sa skulle tvinga den att bromsa produktionen vid sin ikoniska Wolfsburg-fabrik.

Gruppen har till och med varit tvungen att hyra utrymme på Berlins oöppnade BER-flygplats för att lagra tusentals bilar som väntar på testning.

© 2018 AFP