Produktiviteten i löpande band går ingenstans norrut om värkande leder från repetitiva uppgifter dödar nödvändiga nivåer av uthållighet. Fysiska krav i vissa uppgifter gör axeln till en öm punkt, bokstavligen.

Overhead aktivitet, till exempel, kan resultera i värk och smärta. "Vissa arbetare på löpande band lyfter sina armar i genomsnitt fyra, 600 gånger om dagen, eller cirka 1 miljon gånger per år, " heter det i rapporterna.

Som en stor aktör inom bilindustrin, Hyundai lägger märke till det. Biltillverkaren ökar ansträngningarna för att utvärdera fördelarna med stödjande exoskelett som har konstruerats för överliggande och sittande uppgifter.

Kommer de att öka effektiviteten? Minska säkerhetsriskerna? Hjälpa till att förebygga olyckor?

Hyundai kommer nu att titta på ett överkroppssystem, Hyundai Vest Exoskeleton (H-VEX). "Det snart introducerade H-VEX exoskelettet är för arbetare i jobb som kräver mycket armlyft. Maskinvästen kommer att stödja överkroppen och skydda nack- och axelmusklerna, " sa Korea JoongAng Daily .

Biljätten Hyundai kommer att se vad som händer som ett resultat av dessa bärbara robotprodukter i sina fabriker, och den bärbara kommer att testas innan året är slut, eftersom företaget planerar att verifiera H-VEX framgång med testning.

Ingenjören noterade att de redan tittat på det stollösa exoskelettet (H-CEX) för att skydda knäna och bibehålla en sittande position. H-CEX-testerna började nyligen.

Sedan september, biltillverkaren har testat (H-CEX) på sin nordamerikanska fabrik, sa Korea JoongAng Daily , beskriver den som "en hjälprobot för arbetare som måste stanna i sittande ställning hela dagen."

H-VEX är designad för att lindra tryck på nacken och på ryggen. Ingenjören sa att det tillför 60 kg styrka till användaren när armarna används ovanför.

Än så länge, det är uppenbart att H-CEX visade bra resultat. Målet är att minska tröttheten som kommer av att vara i samma sittande under långa perioder; H_CEX sades minska användningen av midje- och underkroppsmuskler med 80 procent.

I den större bilden, Automotive World påminde läsarna om Hyundais seriösa fokus på robotik.

Tidigare i år, sa rapporten, "Hyundai Motor Group identifierade Robot-Artificial Intelligence som ett av fem områden för framtida innovation och tillväxt. Företaget etablerade ett utsett robotteam i sitt strategiska teknologihögkvarter för att fokusera på utvecklingen av relaterad teknik, och utökar sitt samarbete med associerade sektorer."

Hyundais fokus sträcker sig från bärbara robotar till servicerobotar till mikromobilitet.

Med tanke på detta fokus på robotik, det är inte svårt att gissa att biljätten har vänt sig till tekniksamarbeten med utomstående och just-auto.com Graeme Roberts kunde fylla sina läsare i:

"Den 10 september, det initierade en strategisk investering i den USA-baserade artificiell intelligens-teknologistartupen Perceptive Automata för att säkra mänsklig rörelsepredikteringsteknik. Företaget samarbetar också med Kinas främsta visionteknologiutrustade start-up med artificiell intelligens, DeepGlint." Utöver det, en fond har skapats, sa Roberts, för att investera i "lovande nystartade företag med kompetens inom artificiell intelligens och smart mobilitet."

Exoskelett för industribruk erbjuder stora möjligheter för startups med relevant expertis; de behöver inte begränsa sina ambitioner till att passa Iron Man eller skriva på till nästa stora sci-fi-film från Hollywood. När det gäller industrin, efterfrågan är kostymer som kan ta en del av den mänskliga arbetaren.

Michael Koren in Kvarts förra året:"Ändå insåg entreprenörer att den verkliga marknadsmöjligheten inte var att bygga Sigourney Weavers drivna kostym i Aliens, men enklare enheter... Istället för batterier och motorer, dessa enheter fäster på arbetarnas kroppar och överför mycket av vikten till ett exoskelett genom ett system av ledningar och motvikter ... Föremål känns nästan viktlösa vilket gör att arbetare kan manipulera tunga föremål med en bråkdel av den typiska energin."

Kommer arbetarna att vara glada för kostymernas fördelar eller kommer de att böja sig? En läsarkommentar in Ingenjören var en påminnelse om att människor hade bollen i sin bana om hur tekniken skulle introduceras och hanteras. "Så länge dessa enheter är tillgängliga för arbetare, stör inte arbetarnas naturliga rörelser eller ergonomi, är inte kopplade till ökade produktivitetsmål (såvida de inte är tillfälliga) och slutar inte med att arbetarna behandlas som robotar, då är allt bra."

© 2018 Science X Network