Stora biltillverkare meddelade på torsdagen att försäljningen 2018 i USA bromsas, även om industrin höll sig nära sin totala summa från föregående år, trotsar förväntningarna.

Övergripande, den nordamerikanska bilindustrin höll en sund försäljningssumma, förstärkt av låg arbetslöshet och skattesänkningar. Totalt såldes 17,3 miljoner fordon, ungefär samma som 2017, enligt siffror från analysföretaget Autodata.

Dock, många stora biltillverkare kämpade för att matcha 2017 års försäljning, signalerar att amerikanska konsumenter drar tillbaka, allt mer pressad av högre räntor och stigande prislappar.

Också, Amerikanernas kärlek till större, och dyrare, Stadsjeepar och lastbilar var inte tillräckligt för att kompensera för sjunkande sedan- och småbilsköp.

"Vi förutspår att försäljningen kommer att minska ytterligare under 2019. För vissa biltillverkare, avmattningen har redan börjat, "Cox Automotive Senior Economist Charlie Chesbrough sa i ett uttalande.

Lastbilar, Stadsjeepar

GM, den största av de amerikanska biltillverkarna, rapporterade ett 2,7 -procentigt försäljningsdipp under fjärde kvartalet och en nedgång på 1,6 procent för 2018 - trots att man sålde fler crossover -SUV -er.

Ford kämpade också. Försäljningen minskade med 8,8 procent i december till slutet av året 3,5 procent lägre än 2017. Det, för, sålde fler av sina större fordon, inklusive F-serien pickuper.

En annan industrigigant, Toyota, registrerade amerikanska försäljningar i december och året - 0,9 procent och 0,3 procent, respektive.

FCA USA, Fiat Chryslers amerikanska dotterbolag, förbättrade sin årliga summa med nio procent - frukter av sitt nya fokus på större fordon. Företagets försäljning ökade med 14 procent den sista månaden 2018.

"Årets prestanda understryker de ansträngningar vi gjorde för att anpassa vår produktion för att ge amerikanska konsumenter fler Jeep -fordon och Ram -pickupbilar, "FCA USA:s försäljningschef Reid Bigland sa i ett uttalande.

Ytterligare avmattning 2019

Den totala branschförsäljningen kom något över analytikernas förväntningar, men en avmattning förväntades fortfarande komma under 2019.

Biltillverkarna förväntades möta fler utmaningar, och forskningsföretaget Edmunds förutspådde att industrin skulle sälja färre bilar - 16,9 miljoner år 2019.

Effekterna av skattesänkningarna, särskilt för företag som köper bilparker, förväntades avta. Miljontals nyligen leasade bilar skulle också komma tillbaka till återförsäljare och tävla med nya bilar om konsumentdollar.

Dessa utmaningar sammanföll med stigande priser på nya fordon och högre räntor.

Kelley Blue Book förutspådde att det genomsnittliga nybilspriset höjde sig med cirka tre procent 2018 till mer än $ 36, 000.

"Trots att detaljhandeln sjönk för sjätte månaden i rad, den fortsatta tillväxten i transaktionspriser gör det möjligt för tillverkare att kompensera för lägre försäljning med högre intäkter, "JD Power -analytiker Thomas King sa i ett uttalande.

Mazda, Tesla ser vinster

Bland andra biltillverkare Honda ökade sin försäljning i december med 3,9 procent men minskade med 2,2 procent för året. Lastbils- och SUV -försäljningen ökade för året, men bilförsäljningen rasade.

Nissan steg på samma sätt med 7,6 procent i december men sjönk 6,2 procent 2018. Dess bilförsäljning sjönk 17 procent medan lastbils-SUV-försäljningen fick 2,5 procent.

Mazda klarade sig tvärtom:sjunkande 3,8 procent för december, men upp 3,7 procent för året. Varumärket drogs upp av ovanligt höga vinster i SUV -försäljning.

Tesla levererade 90, 700 bilar under fjärde kvartalet, något under 91, 000 förväntas av analytiker.

Den levererade också 245, 240 för hela 2018, mer än dubbelt så många som föregående år då det löste frakt- och leveransproblem för sin nya mellanpris Model 3-sedan.

© 2019 AFP