Indiens skulddrabbade Jet Airways stoppade all sin verksamhet på onsdagen efter att ha misslyckats med att säkra nödfinansiering från långivare, lämnar det vippar på kanten av konkurs.

"Jet Airways är tvunget att ställa in alla sina internationella och inrikesflyg. Det sista flyget kommer att fungera idag, " stod det i uttalandet.

Jet hade bett ett konsortium av långivare ledda av State Bank of India att omedelbart tillhandahålla fyra miljarder rupier ($57,5 miljoner) men sa att detta inte hade kommit.

"Detta har varit ett mycket svårt beslut men utan interimistisk finansiering, flygbolaget är helt enkelt oförmöget att genomföra flygoperationer på ett sätt som uppfyller sina gästers mycket rimliga förväntningar, anställda, partners och tjänsteleverantörer, " lade det till.

Flygbolaget var en gång Indiens näst största vad gäller marknadsandelar men är på randen av kollaps med skulder på mer än 1 miljard dollar.

Jet körde bara fem plan på onsdagen eftersom det inte kunde betala sina räkningar, ner från en flotta på mer än 120 när den var som mest.

Flygbolaget har ställt in hundratals flyg de senaste veckorna, strandade tusentals passagerare.

Det har upprepade gånger misslyckats med lån och misslyckats med att betala personal under de senaste månaderna.

Konsortiet tog kontroll över Jet i mars, lovar att ge 218 miljoner dollar i "omedelbart finansieringsstöd" som en del av en skuldlösningsplan.

Men de har misslyckats med att frigöra det mesta av pengarna och bankerna har inte heller kommit överens om hur de ska gå tillväga efter ett möte på flera timmar på måndagen.

Det SBI-ledda konsortiet letar efter en köpare till Jet och en deadline passerade på fredagen för presumtiva budgivare att uttrycka ett intresse av att förvärva en andel på 75 procent i flygbolaget.

SBI har ännu inte tillkännagett en kortlista över potentiella budgivare, men indiska medier sa att fyra var på gång inklusive Etihad Airways, som redan äger en andel på 24 procent.

"Jet Airways kommer nu att invänta slutförandet av anbudsförfarandet av SBI och konsortiet av indiska långivare, " sa flygbolaget, och tillade att man hoppades kunna återuppta tjänsterna "så snart som möjligt".

En kollaps av Jet, och förlusten av mer än 20, 000 jobb, skulle ge ett slag mot premiärminister Narendra Modis affärsvänliga rykte när han söker en andra mandatperiod i pågående nationella val.

Jets vd Vinay Dube hyllade personalen i ett mejl till anställda och sa att flygbolaget "måste ges en ny chans" att flyga.

Men analytiker sa att köpare skulle vara ovilliga att köpa ett jordat flygbolag som hade förlorat de flesta av sina flygplatsplatser.

"Är någon villig att ta risken att ge den här komatösa kroppen ett elektriskt stöt? Jag ser det inte hända. I bästa fall kan det komma tillbaka i en mindre roll, " sa Devesh Agarwal, redaktör för Bangalore Aviation.

Jets undergång

Dåliga investeringar, konkurrens från flera lågprisbolag, höga oljepriser och en svag rupier har lett till Jets nuvarande ekonomiska situation, säger experter.

Misskötsel har också plågat flygbolaget.

Analytiker spårar starten på Jets ekonomiska problem till dess köp 2006 av Air Sahara för 500 miljoner dollar i kontanter.

Grundaren Naresh Goyal har enligt uppgift ignorerat råden från medarbetare som sa att kostnaden var för mycket.

Goyal, 69, lanserade Jet 1993 efter att den indiska regeringen antagit en rad reformer för att göra ekonomin mer marknadsdriven.

Det Mumbai-baserade flygbolaget fick snabbt rykte om sig att introducera nya initiativ – Jet var det första indiska flygbolaget som erbjöd ett program med frekventa flygare och underhållning ombord.

Men det började ta hårt på nytt, välskötta budgetflygbolag inklusive IndiGo, GoAir och SpiceJet, som grundades mellan 2005 och 2006.

Larmklockorna om Jets ekonomiska situation började ringa högt i augusti när det inte rapporterade sina kvartalsintäkter eller betalade personal, inklusive piloter.

Det rapporterade senare en förlust på 85 miljoner dollar.

© 2019 AFP