De som är inblandade i bilolyckor när de inte använder säkerhetsbälten löper 40 gånger större risk att dö än de som spänner på sig, enligt en analys av statliga kraschregister från de senaste fem åren.

För studien, University of Alabama forskare vid Center for Advanced Public Safety undersökte kraschregister från 2013 till 2017 från Alabama Law Enforcement Agency, eller ALEA.

Krockjournaler visade att ungefär en av 25 ohämmade bilister inblandade i en krasch kommer att drabbas av en dödlig skada, men bara ungefär en av var 1, 000 fasthållna bilister inblandade i en krasch kommer att få en dödlig skada. Det betyder att det är 40 gånger större risk att människor dödas utan begränsningar.

En anledning till detta är att de som kastas ut från fordon under olyckor har 50 gånger så stor dödlighet som de som sitter kvar i fordonen, och sannolikheten att bli utslängd från fordon ökar cirka 337 gånger för dem som inte är fastspända.

"Det råder ingen tvekan om att säkerhetsbälten är det mest effektiva sättet att minska risken att dödas i en krock, " sa Dr David Brown, en forskarassistent vid CAPS som ledde studien. "Möjligheten att undvika en krasch helt och hållet som involverar skada under din körlivslängd är mycket låg, så dessa är inte bara hypotetiska eller extrema exempel. De är verkliga sannolikheter på liv och död."

Tillsammans med en ökad chans att dö i en krasch om man inte tyglar, det finns en ökad risk för allvarlig skada. Ungefär en av sju ohämmade bilister som är inblandade i en krasch kommer att få en allvarlig skada, medan endast ungefär en av 50 bilister som är ordentligt fasthållna kommer att få en allvarlig skada.

Chansen för allvarliga skador för de ohämmade ökar med mer än en faktor sju. För de som spänner sig, nio av tio skadas inte vid en krasch.

Några av de andra intressanta faktorerna inkluderar förar- och passagerardemografi och andra samband:

• De mellan 17 och 36 år är ohämmade betydligt mer än genomsnittet.
• Hanar löper ungefär dubbelt så stor risk att vara ohämmade som kvinnor.
• Om alla passagerare i baksätet var ordentligt fastspända, det skulle resultera i en beräknad räddning av 62 liv per år i Alabama.
• Obegränsade förare löper cirka 2,5 gånger större risk att råka ut för sina olyckor på landsbygden än i städerna.

Brown sa att det finns många saker förare bör göra för att förhindra allvarliga trafikolyckor utöver användningen av säkerhetsbälten. De inkluderar, i ordningsföljd för förmåga att förhindra dödsolyckor:

• Saktar ner, eftersom sannolikheten för dödsfall fördubblas för varje ökning på 10 mph.
• Att dra över till en säker stopppunkt tills distraktioner, som mobiltelefoner, är lösta.
• Kör aldrig bil eller åker med någon som har druckit alkohol eller som har tagit några sinnesförändrande droger, även om det är ordinerat.
• Förutse och undvika dåligt väder, speciellt i kombination med mörker.
• Håll utkik efter rådjur om du reser strax efter mörkrets inbrott och saktar ner farten.
• Köra defensivt för att minska risken genom att sätta avstånd mellan andra fordon, hålla sig borta från döda vinklar på stora lastbilar och låta aggressiva förare passera.