Mer än en olägenhet, drönare som flyger från flygplatser utgör en verklig fara eftersom de kan orsaka en dödlig olycka om de sugs in i flygplanets motor
En quadcopter -drönare dyker upp på radarskärmen och gör en linje för kontrolltornet på Paris Le Bourget -flygplats.
Är detta det senaste i en rad droneobservationer på flygplatser som har tvingat kostsamma avstängningar och drabbat tiotusentals passagerare?
Nej - det är en simulering, och drönaren stoppas snabbt av att ett försvarssystem prövas på Paris Air Show.
"Stoppzonen får den att vända tillbaka där den kom ifrån, "säger Egidio Cau, chef för anti-drone-system på CS Communication Systemes när han kör testet på företagets monter för showen på Le Bourget.
Drönare orsakar allt oftare kaos på flygplatser runt om i världen, med bara det senaste som kommer på onsdagen när drönarobservationer tvingade Singapores huvudflygplats att tillfälligt stänga, med dussintals flygningar försenade.
Det gick med i en förlängningslista över flygplatser som drabbades av allvarliga störningar på grund av objudna besök av obemannade flygplansutrustningar.
Londons Gatwick blev förlamad i 36 timmar i december efter upprepade droneobservationer. Heathrow och Newark drabbades i januari. Dubai och Dublin i februari. Frankfurt i maj.
För att slå tillbaka mot gissel från himlen, företag föreslår anti-drone-teknik som till exempel störningar, avlyssningsnät och mördare drönare.
Droneobservationer orsakade stora störningar på Londons Gatwick -flygplats strax före jullovet förra året
CS -kommunikationssystem, som har 200 miljoner euro i årlig försäljning, har redan sitt boreades civila antidrönarsystem på marknaden.
Det franska företaget har också särskilt satts ut av Paris polis för att skydda presidentplattformen under Frankrikes Bastilladag.
Explosiv situation
Den främsta faran med drönare på flygplatser är potentialen att de kan sugas in i ett flygplans motor.
En del av drönarbatterierna är explosiva, vilket kan leda till katastrofala konsekvenser även om intrånget var oavsiktligt.
"Det är här principen om försiktighet mot marktrafik kommer ifrån, "sade Thomas Gueudet, en försäljningschef på CerbAir, ett företag som specialiserat sig på anti-drone-system.
Operatören för Paris två huvudflygplatser, ADP, lanserade ett program för detektering av drönare för två år sedan som heter Hologarde i samarbete med franska flyg- och rymdföretaget Thales.
Förra veckan som en del av programmet installerades en speciell radar ovanpå ett torn på Charles de Gaulle flygplats i Paris, enligt ADP:s vice VD, Edward Arkwright.
Drönare levererar kanske inte alltid presenter
"Målet är att ha systemet operativt i slutet av 2019, sa han i veckan.
Efter att kontrollanter har hjälpt till med att räkna ut knäckarna finns det planer på att erbjuda systemet till andra flygplatser.
Dessa knäckar kan vara många, från att korrekt identifiera objekt (är det en drönare eller en fågel?) till att välja rätt svar.
För Olivier Gualdoni, VD för drönartillverkaren Drone Volt, i framtiden kommer autonoma drönare att använda artificiell intelligens, vilket gör det svårare att stoppa dem med hjälp av störningsteknik.
Dessutom, störning av signaler på en flygplats är inte ett enkelt beslut.
"Du stoppar allt:på en flygplats som potentiellt innebär kommunikationen mellan tornet och planen, till telefoner till fjärrkontroller, sa Gualdoni.
Flygplatser målet
Och tillståndet att sylt varierar beroende på land.
Det tyska företaget Hensoldts anti-drone-system visas på Paris Air Show den här veckan
"Ingen kan sylt i Storbritannien förutom i fall av potentiell fara för människor, medan polisen i Tyskland i allmänhet får göra det, till exempel, sa Markus Wolf, utvecklingsdirektör på Hensoldt, ett tyskt företag som specialiserat sig på sensorteknologi för övervakning och skydd.
För Cau at CS Communication Systemes "system som lanserar nät eller avlyssningsdronor kan vara mer effektiva lösningar" för att stoppa intrång.
Drone Volt's Gualdoni tror att den optimala lösningen för att stoppa drönare återstår att hitta.
Trots komplexiteten, för företag som vill utveckla anti-drone-system, flygplatser "är utan tvekan den största marknaden", sa Hensoldts varg.
"Men det är också det minst strukturerade eftersom det fortfarande inte finns någon modell om vem som ska investera och driva ett sådant system:flygtrafikledning, flygplatsens operatör, ägaren, polisen ... "sa han.
Frankrikes civila luftfartsregulator DGAC sa att en EU -lag om drönare som träder i kraft i juli 2020 bör harmonisera reglerna i blocket.
Det inkluderar särskilt "skyldigheten att sätta en transponder i drönare, vilket kommer att vara ett stort steg framåt när det gäller att hantera trafik, "sa CerbAirs Gueudet.
Men Cau på CS Communication Systemes noterade att det inte kommer att vara svårt för kriminella att inaktivera transpondern.
© 2019 AFP
