Om de aktiva och rastlösa i städerna idag vill åka platser så effektivt och utsläppsfritt som möjligt, då kan vi se varför det finns så varma fuzzies kring konceptet med den sista milen. Transportbevakare Sebastian Blanco in Forbes sa att man alltid kan vara redo att gå "efter att du har kört så nära din destination som möjligt och skottat resten av vägen."
Hyundai hade inga problem nyligen att vinna ögon på sin nya prototypskoter av den anledningen. Det är vikbart i en kompakt tri-vikning design och, som en inbyggd skoter, är tänkt att integreras med framtida bilar från Kia och Hyundai.
Du förvarar den i bilen tills du är redo att slutföra din resa på skotern. Denna "inbyggda" elscooter på sista milen är avsedd att integreras med framtida Kia- och Hyundai-bilar. För att fylla på resan till jobbet eller mötena, skoter, när den är monterad på ett Hyundai- eller Kia -fordon, debiteras genom el som produceras under körning.
Skotern har en räckvidd på 12,4 mil, och en toppfart på 12,4 mph. Den har ett 10,5 Ah litiumbatteri. Scootern väger 7,7 kg (16,9 lbs).
En video med titeln "Last mile mobility for the future, Hyundai · Kia "Fordonsmonterad elektrisk scooter" avslöjade "visar en tecknad återgivning av en röd bil som drar upp med en skoter snyggt undanstoppad. Modellen fixar sin smartphone till skotern och hon går iväg.
Ja, detta är en prototyp. Scootern har en digital display som visar batteristatus och hastighet. Ridning på natten? Scootern har två främre strålkastare och två bakljus.
DongJin Hyun, Chef för Hyundai Motor Group Robotics Team:"Vår personliga elscooter gör pendling första och sista milen till en glädje, samtidigt som det hjälper till att minska trängsel och utsläpp i stadskärnor. "
Läsarkommentarer i Engadget ingår "Detta är inte gjort för den verkliga världen, den med gropar. "
Ändå, Hyundai verkar ha haft skotrar kontra stötar åtminstone i tankarna. Jon Fingas berättade för sin Engadget läser att "Den nya versionen innehåller några funktionella tweaks. Den går från framhjul till bakhjulsdrift för att förbättra stabiliteten, och upphängning på framsidan bör ge en mindre skakande upplevelse på ojämna ytor. "
Fingas gick också in i en större bild:"Som Audi, Hyundai står inför ett föränderligt transportlandskap där människor kommer att använda flera metoder för att nå sina destinationer. " Electrek Reaktionen var liknande när det gäller den stora bilden:"Att kunna parkera i utkanten av en stad och åka in på en elektrisk skoter har ett stort antal fördelar. I allmänhet, Jag är helt för den här idén att utrusta bilar med sina egna sista milslösningar. "
Var Elektrek uttryckt oro, fastän, var, precis som den läsarkommentaren i Engadget , om man kunde hantera gropar, och noterade också en fråga om små hjul. "Säker, hastigheten är lite långsam, även om jag kunde leva med det. Jag pratar mer om dessa hjul, "sa Micah Toll." De ser knappt större ut än min knytnäve ... En sann stadspendlare måste ha tillräckligt stora hjul för att inte snubbla på trottoarsprickor eller medelstora gropar. "
Vad är nästa:Ytterligare potentiell utveckling. Enligt företagets webbplats, planerna är att installera ett regenerativt bromssystem för att öka skotarens räckvidd med 7 procent.
© 2019 Science X Network
