Boeing lämnade "nyckelskydd" från 737 MAX:s anti-stallsystem som ingick i en tidigare version av systemet som användes på ett militärt tankflygplan, Wall Street Journal rapporterade i söndags.

Modellens MCAS anti-stall system har varit inblandat i två krascher som ledde till att totalt 346 människor dog.

Den tidigare versionen av systemet förlitade sig på flera sensorer och hade "begränsad förmåga att röra tankfartygets nos, " medan MAX-versionen fick input från bara en sensor och var "tuffare för piloter att åsidosätta, ", sa tidningen.

Journalen citerade en person som är bekant med systemet som säger att den tidigare versionen var utformad för att skydda sig mot problem.

"Du vill inte att lösningen ska vara värre än det ursprungliga problemet, " sa personen.

En talesman för Boeing sa till tidningen att systemen "inte var direkt jämförbara".

I MAX-jetplanen som kraschade, piloter fann sig själva kämpa mot systemet för att hindra flygplanet från att dyka ner i marken.

Boeing arbetar på att fixa MAX som kommer att göra MCAS-systemet mer likt det som används i tankfartyget, tidningen sa, citerar personer som är insatta i saken.

Mer än sex månader efter grundstötningen av hela 737 MAX-flottan, det är fortfarande okänt när planen kommer tillbaka till himlen.

© 2019 AFP