När General Motors strejk fortsätter, fler billeverantörer och entreprenörer skickar hem arbetare, vilket bidrar till den ekonomiska dragkraften för Michigan och andra nav i bilindustrin i USA.

Tomgången påverkar företag som levererar delar, datorsystem och råmaterial till GM vid de 31 slående fabrikerna i USA, samt lastbils- och logistikföretag som flyttar varor in och ut ur fabriker.

Ledigheten har kommit gradvis sedan strejken började den 16 september för medlemmar av United Auto Workers Local 659 i Flint, Michigan, sa den lokala presidenten Steve Gruener.

Förutom 1, 800 GM -anställda strejker, ytterligare 1, 200 arbetare från leverans- och lastbilsföretag har sagts upp, sa han till AFP i en telefonintervju.

"Träcken för ekonomin är redan enorm, "sa Gruener, en formtillverkare, som sa att stöd från lokala samhällsgrupper och välgörenhetsorganisationer hjälpte människor att ta sig igenom.

"Vi är fast beslutna att förhandla om ett rättvist och rättvist avtal för våra medlemmar, " berättade Gruener för AFP. "Vi kommer att stanna ute så länge det tar."

Samtalen återupptogs på onsdagen mellan GM och UAW. En strejkuppdatering från UAW publicerad på tisdag kväll betonade anställningstrygghet. Andra nyckelelement i förhandlingarna har fokuserat på hälsovårdsförmåner och tillfälligt anställdas status.

Effekten har "ballongerat"

Strejken påverkar direkt nästan 50, 000 GM timanställda, men krusningseffekterna har ökat i takt med att stoppet har bestått.

"Det som började som en koncentrerad händelse som påverkade en utvald grupp arbetare har nu ballongerat i omfattning, sa Brian Peterson, chef för offentlig politik och ekonomisk analys på Anderson Economic Group, ett forskningskonsultföretag.

Anderson sa i en rapport i veckan att nästan 150, 000 arbetare i hela bilindustrin har drabbats av strejken, inklusive 25, 000 löntagna GM -arbetare vars lönenivå är knuten till anläggningsarbete och cirka 75, 000 anställda i billeverantörer.

Från och med den 30 september, Michigan Arbetslöshetsförsäkringsbyrå hade behandlat fordringar från cirka 5, 000 arbetare hos billeverantörer som tros bero på strejken, enligt en taleskvinna i Michigans regering.

Ledande leveransföretag har också betydande verksamhet i andra stater i den industriella mellanvästern, inklusive Ohio, Indiana och Illinois. Regionen innehåller ett antal svängstater som förväntas vara kritiska i det amerikanska presidentvalet 2020.

Paul Traub, en senior företagsekonom vid Federal Reserve i Detroit, sa att en grov beräkning av den ekonomiska träffen i Michigan skulle vara cirka 42 miljoner dollar per vecka baserat på förlorade löner för GM:s 14, 000 timarbetare i staten plus ytterligare 28, 000 eller så kontraktsanställda.

GM producerar normalt 8, 400 fordon per dag i USA, representerar ungefär 100 miljoner dollar i förlorad bruttonationalprodukt per dag baserat på grova beräkningar.

"De ekonomiska effekterna börjar bli märkbara, " Traub sa till AFP, tillägger att förlusten av cirka 2 miljarder dollar i produktion kommer att ha en stegvis inverkan på bruttonationalproduktens uppskattningar.

En del av den förlorade produktionen förväntas inte återbetalas eftersom GM-fabriker som tillverkar bästsäljande modeller som Chevrolet Silverado redan arbetade platt innan strejken.

De har ingen överskottsproduktionskapacitet för att kompensera för träffen när strejken tar slut, sa Kristin Dziczek, en vice ordförande för industri, arbete och ekonomi vid Center for Economic Research i Michigan.

"Det är en permanent hit för GM:s produktion, " Hon sa.

Intäkterna bultade

Strejken förväntas också tynga resultaten hos billeverantörer, fick Wall Street -analytiker att dra ner vinstprognoser för ledande företag som Magna, ett kanadensiskt företag som listar General Motors som sin största kund, svarar för 15 procent av försäljningen.

"Vi är fortfarande uppmuntrade att båda sidor fortsätter att arbeta för ett avtal, sa en talesman för Magna.

"Medan vi försökte hålla våra anställda på dessa drabbade fabriker i arbete så länge som möjligt genom utbildning, underhåll och inventering, några av våra GM-dedikerade fabriker är nu inaktiva, " han sa.

"Vi fortsätter att övervaka situationen och vi är fortsatt hoppfulla om en uppgörelse i godo."

Andra företag som förväntas se en stor hit inkluderar American Axle &Manufacturing, som förlitade sig på GM förra året för 41 procent av företagets intäkter, och Lear, som fick 18 procent av sina intäkter från GM.

Lear övervakar samtalen och "förhoppningsvis nås en acceptabel lösning snart som är fördelaktig för alla parter, " sa en taleskvinna.

"Våra UAW -anställda vid påverkade anläggningar kan inte arbeta på grund av brist på produktionsvolym."

American Axle svarade inte på förfrågningar om kommentarer.

© 2019 AFP