"Earthship" byggt av återvunna däck i Ironbank, SA.
En ny studie från University of South Australia har testat och verifierat den strukturella integriteten hos väggar konstruerade av däck packade med jord, med resultaten som potentiellt ger nya möjligheter för återanvändning av uttjänta däck i byggbranschen.
Däckavfall representerar en stor hållbarhetsutmaning globalt, där enbart Australien genererar i genomsnitt 55 miljoner (450 000 ton) uttjänta däck varje år.
Medan jordpackade däckväggar har använts i nischbyggda scenarier i decennier, har det tidigare inte funnits några starka empiriska data som stödjer deras användning, ett faktum som har begränsat deras bredare upptagande av arkitekter och ingenjörer.
Med stöd av Tyre Stewardship Australia har ett UniSA-team bestående av Yachong Xu, Martin Freney, Reza Hassanli, Yan Zhuge, Mizanur Rahman och Rajibul Karim noggrant utvärderat den strukturella integriteten hos en testdäcksvägg för att undersöka hur strukturen fungerade under olika påfrestningar.
Enligt Dr. Martin Freney visade väggen sig vara lika strukturellt sund som konventionella väggar som används i bostadsapplikationer.
"Väggen vi testade var den första i sitt slag som testades vetenskapligt på det här sättet, och alla data tyder på att däckväggar kan vara extremt starka och säkra strukturer", säger Dr. Freney.
"Medan den strukturella integriteten har observerats i många år i applikationer som stödmurar i jordskyddade jordskeppshem, har bristen på stödjande data förhindrat ett bredare upptag av däckväggar av ingenjörer och arkitekter, och vi hoppas att denna studie kommer att ändra på det och utöka utbudet av projekt där dessa väggar används."
När man överväger utökad användning av däckväggar, föreslår Dr. Freney att flera unika egenskaper hos strukturerna kan erbjuda fördelar jämfört med vissa traditionella byggnadsmetoder, särskilt för stödmurar.
"Inte bara är däckväggarna lika strukturellt sunda som stödmurar av betong eller träslipers, de är också extremt motståndskraftiga.
"Till skillnad från en betongvägg fann vi att dessa väggar har förmågan att "studsa tillbaka till formen" efter en påverkan, till exempel från en jordbävning."
"Och om ett dräneringsmaterial som återvunnet betongspillror eller krossat tegel används för att fylla däcken, erbjuder de också utmärkt dränering, vilket kan vara en viktig faktor i många stödmursscenarier. Dessutom minskar användningen av återvunnet fyllnadsmaterial miljön inverkan av väggen."
Medan studien bara testade en verklig världsvägg som en del av projektet, tog UniSA Ph.D. kandidat Yachong Xu utvecklade mjukvarumodeller som gör det möjligt att extrapolera data som erhålls till andra konstruktioner, vilket gör resultaten tillämpliga på ett brett spektrum av scenarier och intressenter.
"Vi tror verkligen att denna forskning ger en stark evidensbas för den utökade användningen av däckväggar i bostäder och andra applikationer, och nästa steg kommer att vara att samarbeta med en industripartner för att utveckla en rad verkliga tillämpningar för däckväggar." Dr. Freney säger.
Studien publiceras i Engineering Structures . + Utforska vidare
