- Fordon, cyklister och fotgängare som kan vara utom synhåll runt hörn eller i döda vinklar.
- Andra trafikanters position i förhållande till förarens fordon, även när de är dolda av hinder.
Denna augmented reality-teknik kommer att vara en del av GM:s bredare avancerade förarassistanssystem, som automatiskt kan bromsa, accelerera och styra bilen för att undvika hinder.
Vindrutans displayer kommer att använda samma typ av sensorer som matar video till GM:s Surround Vision-kamerasystem, som visar en 360-gradersvy av den omgivande terrängen på bilens infotainmentskärm.
- Förbättra förarens medvetenhet och säkerhet genom att tillhandahålla viktig information direkt inom förarens synfält.
- Minska olyckor och kollisioner orsakade av dolda eller dolda trafikanter och hinder.
- Skapa en mer uppslukande, intuitiv körupplevelse genom att lagra viktig information i den verkliga världen.
Även om GM inte har tillkännagett specifika modeller eller fordon som kommer att integrera denna teknik, har biltillverkaren legat i framkant när det gäller avancerade förarassistans och säkerhetsfunktioner, vilket banar vägen för en potentiell branschomfattande förändring mot mer avancerade HUDs och AR-lösningar.