Av Cassandra Tribe | Uppdaterad 24 mars 2022
Bedini-motorn är en populär "fri-energi"-prototyp som har fascinerat hobbyister i årtionden. Även om det vetenskapliga samfundet fortfarande är skeptiskt, är det ett utmärkt praktiskt projekt för nybörjare som vill utforska elektromagnetism, transistorkretsar och grundläggande principer för kraftomvandling.
Börja med att linda upp de två trådspolarna. Separera ändarna och vrid dem sedan ihop så att de bildar en dubbeltrådig kabel. Trä denna kabel genom ankarhålet på en tom spole och säkra den. Linda dubbeltråden runt spolen i ett enda lager uppifrån och ned. När du når botten, vänd om lindningsriktningen för att lägga till ett andra lager, hålla lagren täta och enhetliga. Fortsätt tills spolen är helt fylld. På den färdiga spolen, se till att du har två ledningar som kommer ut uppifrån – en 22 AWG och en 26 AWG – och identiska ledningar från botten. För kärnan, skär flera svetsstänger för att matcha dess längd, stapla dem och limma dem med superlim för att skapa en solid magnetisk kärna.
Fäst rotorn på sitt fäste enligt satsens instruktioner. Placera rotorn så att den kan snurra fritt och permanentmagneterna passerar direkt över spolens kärna. Använd ett robust stativ av trä eller plexiglas för att hålla spolen och rotorn i linje.
Placera 2N3055-transistorn på en plan yta med emittern (E) till vänster, basen (B) till höger och kollektorn (C) på baksidan. Anslut en 1N4001 diod över emittern och basen, med katoden pekande mot B-stiftet. Fäst ett 430Ω motstånd till B-stiftet och anslut dess fria ände till potentiometern. Montera en 1N4007 diod tvärs över kollektorn, katoden mot kollektorkroppen.
Klipp fem längder av tråd. Knyt en till den fria änden av 1N4007-dioden. Anslut två längder till solfångarens emitterpol. Fäst en tråd till den längsta punkten på kollektorn och anslut en annan till potentiometern.
Använd två 12-V uppladdningsbara bilbatterier:en som laddningskälla och den andra som startkälla. Koppla den positiva polen på laddningsbatteriet till ena änden av en anslutningskabel; knyt minuspolen på startbatteriet till den andra änden. Korskoppla de två batterierna med en tredje tråd och skarva en fjärde tråd i dess mitt för att möjliggöra en mittpunktsanslutning.
Anslut 22‑AWG-spolen från skarvpunkten. Knyt sändarpolens tråd till minuspolen på startbatteriet. Länka 1N4007 diodkabeln till den positiva polen på det laddningsbara batteriet.
Avsluta med att ansluta den återstående sändarledningen till den nedre 26-AWG-spolen, potentiometern till den översta 26-AWG-ledningen och den sista kollektorkabeln till den nedre 22-AWG-spolen.
Fäst en liten neonlampa på emitterstolpen och en andra glödlampa på kollektorkroppen. Glödlamporna kommer att lysa när motorn genererar tillräcklig spänning.
Skapa en tydlig arbetsyta. Linda minst 450 varv dubbeltrådig tråd på spolen. Linda in spolen i ett tätt, icke-ledande skydd. Följ steg-för-steg-ledningssekvensen ovan. Testa motorn på ett väl upplyst, ventilerat utrymme.
Låt aldrig neonlamporna tändas medan motorn är igång; detta indikerar att transistorn är under för hög spänning. Se till att dina batterier är oskadade – läckor eller sprickor kan vara farliga. Håll en brandsläckare i närheten och arbeta alltid i en välventilerad miljö.
