Biltillverkare kan sälja så många dieseldrivna bilar med låg körsträcka de vill i USA utan att bli straffade av regeringen. Å andra sidan, i Europa, är biltillverkare föremål för stränga bränsleekonomistandarder, och dieselfordon är undantagna från vissa av dessa standarder. Detta gör det mer ekonomiskt lönsamt för biltillverkare att sälja dieselfordon i Europa.
Dessutom tenderar europeiska konsumenter att köra mindre dieselfordon som till sin natur får bättre bränsleekonomi än medelstora och större fordon. Medan många amerikaner kör diesellastbilar och stadsjeepar, är det väldigt få som kör dieselsedans eller halvkombi.
Utöver de utsläppsproblem som nämnts ovan har dieselfordon också en högre underhållskostnad än bensinfordon. Och än så länge saknar USA en tillräcklig infrastruktur för bränsle- och reparationsstationer inriktade på dieseldrivna fordon.
Ändå tar ett litet men växande antal biltillverkare dieselfordon till den amerikanska marknaden, delvis på grund av den ökande efterfrågan på högbränsleeffektiva bilar. Dieselfordon som Volkswagen Golf SportWagen TDI, Audi A3 TDI och BMW 328d har tagits emot väl av amerikanska förare.
Framtiden för dieselfordon i USA är fortfarande osäker. Medan många experter tror att dieselfordon så småningom kommer att bli mer populära, hävdar andra att de höga kostnaderna för dieselbränsle och bristen på infrastruktur kommer att fortsätta att begränsa tillväxten av dieselfordon.
